Добрый день!

Подскажите, какое напряжение должно быть на датчике давления при нулевом давлении, при прокрутке и при Х.Х.

Сейчас измеряем на ЭБУ:

на не заведенной - 0.4 в

при прокрутке - 0.6 в

Я так пологаю, что это очень мало.

Датчик был заменен по причине неисправности - садил питание 5в с ЭБУ, подобная причина и устранение уже было в двух темах. После замены машина еле схватывает и не заводится! Насос низкого давления создает 4атм. На датчике давления в рампе напряжения как написал выше! Хотелось бы табличку, типа при таком-то давлении, столько-то вольт!

Если у кого есть такая информация или возможность измерить на машине, то прошу помочь!

И еще: если в рампе есть давление, то при откручивании штуцера от ТНВД как должен вести себя бензин - вытекать или всё таки выбрызгивать, ведь все таки там даление не шуточное!

 

С уважением!

вот почитай, очень интересно http://www.autodata.ru/autodata.ru/toyota_d4.pdf

Спасибо! Хорошая статья!

Если причиной низкого давления в рампе является ТНВД, то как одновременно две неисправности вылезли- неисправность ТНВД и датчик давление! Ошибок в ЭБУ не зарегестрировано!

Снимал ТНВД другой мастер, может при снятии-установке допущена ошибка?!

Изменено 20 февраля 201214 г пользователем RobertScorpio

а может он заправился чем то нехорошим? (например с водичкой) вот и пошла ржава по системе, а кстати, старый датчик как?

Да и ТНВД разбирается и очень даже ремонтируется, последний раз просто было порвано одно из уплотнительных колец.

Старый датчик по виду ржавчины не было! Просто коротил питание +5в, при сбросе давления восстанавливался!

Вроде хозяин говорит, что заправился не на той заправке где обычно!

Изменено 21 февраля 201214 г пользователем RobertScorpio

По сканеру сколько показывает давление топлива?

в том-то и дело, что сканер в ремонте! Приходится по напряжению датчика ориентироваться! А который остался, тот только может общие параметры и ошибки читать!

Изменено 21 февраля 201214 г пользователем RobertScorpio

если не ошибаюсь на 12 пине компа должно быть 2,6- 2,9V на хх.

Всё таки оказался насос! Две неисправности одновременно- насос и датчик. Разобрали, износ есть! Добавили масла,собрали, со второго раза завелась! Появилось напряжение на датчике около 3в. Насос под замену! Окончательно сообщу как обстоит дело!

Изменено 22 февраля 201214 г пользователем RobertScorpio

а что с насосом, при его стоимости нового, да и БУ, можно клиента заинтересовать ремонтом.

Где-нибудь есть информация что и как менять и т.д. ?

такой информации я как бы не нашёл, да особо и не искал, каждый насос индивидуально, внимательно разбирай, дефектуй,замеряй, притирай,подбирай уплот.кольца, самое проблемотичное по моему подобрать сальник, но у меня пока надобности небыло, а остальное по факту....

почитай это интересно toyota_d4.pdf

Да читал конечно! Вот именно- всё индивидуально!