Приехала из другого сервиса,не регулирует обороты ХХ,ревет на 2700..Там сказали что на моторчик ЕТВ не приходит управление на одну половинку,т.е нет сигнала ШИМ..

 

Проверил,сигнал при вкл зажигания приходит на обе половинки ЕТВ,она дергается как положено и встает в приоткрытое положение,процентов на 20...при выкл зажжигания она открывается полностью,и потом закрывается.. значит управление ЕТВ моторчиком в норме.. Сканер показывает открытие дз на 18,0% в свободном состоянии ,после вкл зажигания,если рукой закрыть заслонку до конца,показывает 0,04 %..С ТПСки сигнал на блоки приходит..Педалька без проблем..все питания и земли в норме проводка звонится без нареканий..Стоит завести машину,она поорет секунд 10,появляется ошибка Р1221 ЕТВ motor feedback.. переводится feedback как обратная связь..Выходит блок не видит положение заслонки..Но в дате то она есть,и сколько должно быть процентов,или вольт на заслонке на хх и в произвольном положении??

Проверь катушки моторчика там стоят две катушки со средним выходом, от среднего выхода до боковой должно быть 51-52 ом.

А положение заслонки на холостых?

@evgen59,Это не моторчик ХХ ,Это моторчик заслонки,там четыре вывода,звонятся 1 с 3 и 4 со 2..и по схеме так,при подаче напруги на какую либо из обмоток заслонка открывается на 100%,магнит не отклеен. как новое все...

@serg_ant,Холостого нет,при заведенном двигателе тоже 18% ,оно изменяется при вкл и выкл зажигания,

Понятно я попутал

Изменено 19 февраля 201214 г пользователем evgen59

На разборе взять такой же комп поставить и проверить, или в рабочую машину вставить этот. Какой номер ECU?

Там 2 компа один на впрыск , другой на ДЗ,маленький..видимых косяков там не видно..Пока сейчас осцилограммы снимал,ДЗ осталась в открытом положении.Разобрал,отклеился магнит..теперь вопрос как правильно его приклеить??. по старым местам он встает так-же как и было..на 18%//

 

Разборки в округе нет никакой,в Москву ездим..в Самаре ничего не найдешь..

Изменено 19 февраля 201214 г пользователем maguslik

Приклеил магнит по старым местам,и заслонка при вкл зажигания стала дергаться,маленько по другому,а при выкл зажигания стала плавно открываться до конца,и резко закрыватсься,как бы хлопая... После этого все заработало ..При ХХ показывает 4260 вольт,или миливольт,нет обозначения.На газульку все реагирует..