привезли mazda cx 7 не заводилась, схватывает и глохнет вскрыли крышку , актуатор провернулся .поменяли цепь выставили зажигание все как надо и не хочет заводиться даешь чуть воздуха в интеркуллер схватывает и глохнет через секунду . заливает свечи компрессия в норме

Изменено 18 февраля 201214 г пользователем Максим05

Осциллограммы ДПКВ - ДПРВ есть?

Дпрв.. Ошибка в цепи на зуб - полтора- не будет заводиться

Чет не понял куда у вас провернулся актуатор, и как вы это исправили. Судя по "гуталину" на моторе масляный канал на актуатор проверить надо

Похожие симптомы как забит выхлоп.

да такой мотор надо разбирать и в кипятильник, а потом с полной дефектовкой собирать

заменили все , актуатор тоже цепь новая. свечи заливает. осталось посмотреть выхлоп

может форсы переливают...и как их проверить в снятом ввиде вы знаете???

при чем тут масленный канал если машину нужно только завести??? ведь актуатор начинает работать на определенных оборотах а для холостого хода хватает что он не исправен...я не прав??

нет неправ, если будут смещены фазы из-за актуатора, то соответственно не будет компрессии, ну или будет, но очень слабая.

блин.

будет компрессия, только мотор будет заводиться и глохнуть, потому что фаза не совпадает.

в бу защита прописана от проворота шкивов без шпонок

 

заводили- пямо со снятой крышкой туда- сюда датчик рв подвигали в воздухе- и завелось

так, все это это не так. с цепью. разобрались зажигание правильно. сняли форсы. не льют. сняли кулер заводится и глохнет. с трубки. вентиляции картера при заводке идет. дым. сняли зонд и ни чего не идет чисто забит. выхлоп, а. забита была турбина, масляные. каналы вообще высохли забиты, крыльчатку вообще заклинило сломана в центре. крутиться. только сторона одна сторона а. выхлоп стоит.. дали давление воздуха и он выбивает через масляные каналы. и очень свободно.замена турбина трубок. и что еще нужно заменить. что делать с пластилином жалко ставить новую турбину . опять может забить. трубки. не знаю что щас делать. или все снимать мыть менять или ставить

ИМХО снимать двигатель разбирать , промывать все масляные каналы, на турбину, где то сильно за коксовалось. Масло наверное не меняли совсем.

по правилам замены турбины, трубки меняются всегда на новые (подача+обратка) иначе возможны неприятные моменты в жизни (у меня такие к сожалению были, при первой моей замене турбы, пришлось турбу за свой счёт потом покупать)

 

а вообще я уже писал в посте №6 что нужно делать

Изменено 21 февраля 201214 г пользователем skazka

пытались промыть трубки вообше не уходит этот кокс , скорее всего будем заказывать подачу , обратку оставим она и короткая и чистая

.и не дешоя ведь

Как завели, что было?

Завели для начала без турбины , все работает на холостых , поставили турбину б.у заменили шланг на новый вроде все пока нормально работает .

И не жалко хозяину двигатель до такого состояния доводить.

Да жалко было 3000 тыс заплатить за масло . А так всегда бывает . Тему можно закрыть всем спасибо !.