Ниссанах патруль дизель с электронным тнвд ( не комонрайл)

По диагностике нет ошибок.

В диагностике( g-scan) видно перемещение педали газа.

Так же видно концевые выключатели педали газа( 3 штуки)

Физически все тоже работает( проводка от бу до педали вся в норме )

На холодную есть прогревочные обороты, потом скидывает на рабочие.

 

При нажатии на педаль- реакции от мотора никакой нет.

 

Ни кто не сталкивался?

На что обратить внимание?

 

Может ли ниссан не выставлять ошибку по тнвд???

Но если у него не получается двигать рейку, откуда берутся прогревочные обороты???

 

Да, иногда все прекрасно работает.

Но это все реже и реже...

Изменено 17 февраля 201214 г пользователем Alexkolomna

RD 28ETI ZD30DDTI ? Диагностируются невсяким оборудованием. Попробуй для начала Винсом помучать.

Согласен, бог КТС ( это прикольно айфон слово БОШ перевернул))) не взял... Переходник какйто просит( давно мечтаю преобрести)

Тоесть считаеш в тнвд рейка залипает?

У меня и Барсик их берёт. А дешевле для начала пополоскать цена вопроса 400р а выручает оч часто.

У меня был случай когда в ТНВД,не VP-44,а предыдущий,по типу COVEK,у которого кольцом на плунжере управляет МУКТ,(механизм управления количеством топлива) ...в ошибках он гувернером кличется.. была точно такая-же история,то работает,а то только на ХХ,отловил следующим образом.. когда не реагирует на педальку,снял верхнюю крышечку,не весь механизм,а только ее ,и стало видно флажек, повшевелив который понял что он двигается только в маленьком диапазоне,и заедает..,разобрал..оказывается развалился сепаратор в подшипничке,...что и пощдклинивало... Проверь

 

Установка этого прибамбаса очень специфичная,его положение относительно труббок (ближе-дальше) регулирует подачу..сначала ставь на минимум.. самое дальнее от трубок положение..

Изменено 18 февраля 201214 г пользователем maguslik

а ошибки какие нибудь были?

или он не отслеживает тнвд???

сча разберу- посмотрю

 

нассос разбирал для ремонта???

А вот так как рассказали в предыдущем посте разбирать не надо, если там насос типа vp-37. Учитавая, что на связь машина не вышла. Хотя у меня v-30 автобосс берет такие авто. И если уже разбирать, то нужно сделать метки чем-то острым на 4-ех сторонах верхней подвижной плиты относительно корпуса тнвд. Хотя для начала лучше снять только верхнюю крышечку.

Внешне как-то так(или не такой?):

на связь все вышло.

ошибок нет( все что было- стерлось)

после ночного отстоя( мозги снятые были) все прекрасно работает.

счас прогрею - посмотрю что на горячую будет

Я просто пост номер 3 не понял. А дату показывает ктс?

ктс не связался , ему нужен спец переходник для старых ниссанов.

, связался g-scan ом.

дату видит( правдо скудновато порядка 25 )

ошибок нет.

педаль в диагнозе видна.

 

венешне очень похоже, только разьем вроде зеркальный...

и крепеж крышки верхней один идет насквозь(через весь корпус)

Так а можно дату выложить? Особенно угол опережения впрыска интересует и количество топлива, расходомер воздуха.

p.s А насчет переходника я подумал, что переходник для диагностики непосредственно тнвд vp-44.(в нашем случае не такой установлен) Что ктс умеет делать и не нужно покупать переходник а можно изготовить из ненужной фишки тнвд.

 

и крепеж крышки верхней один идет насквозь(через весь корпус)

Всегда один насквозь, почти всегда головка болта треугольная.

хм.... дату счас попробую

не пробовал с него выдергивать..

Извиняюсь за глупый вопрос, но на "банке" пробовали заводить? Это важно исключить в дизеле засоренность фильтра или топливных магистралей + заведомо нормальное топливо, а то бывает интересные жидкости в баке обнаруживаешь особенно зимой.

не выложу дату.

она в своем формате.

только штатной программой смотреть

Значит дату можно переписать вручную.

уже 30 минут работает, нареканий нет.

так что не причем салярис.

А ночь не в теплом боксе стояла?

она третий день в тепле стоит

 

под крышкой что смотреть?

перемещение флажка?

ждать пока опять глючить начнет???

Перемещение флажка, только наврятли в дозаторе дело(хотя бывает). Обычно или топливо не доходит или электронная педаль издевается. Придется ждать глюка. И нужно будет сравнить дату теперешнюю с той которая будет с глюком.

записал дату.

поеду кататься и ловить глюк.

дело не в педали - однозначно.

педаль проверена на 1000 процентов, да и через диагнозу она одекватно отслеживается

топливо думаю тоже не причем, потому что она даже не пытается газовать( СОВЕРШЕННО НЕ РЕАГИРУЕТ как будто ни кто ее не нажимает) а прогрев есть( повышеные обороты, пока холодная...

Изменено 18 февраля 201214 г пользователем Alexkolomna

Кстати насчет повышенных оборотов. В патроле вроде кнопка есть, для повышения оборотов на холостом. Слева от руля. Точно не помню, в начале осени последний раз такой патрол был на ремонте.

мужики, интересует вопрос: у вас при неисправности тнвд в блоке управления были зафиксированы какие нибудь неисправности или нет?????

 

в этом патруле не видел.

а в более свежих есть такая кнопка, для ускоренного прогрева( недавно был 08 года)

В патроле 99 года была такая кнопка. Ошибки по тнвд может и не быть.

патруль уже изрядно поездил по сервисам в городе и ко мне попал уже немного подразобраный....

может и есть такая кнопка....

Алексей, так ты вскрывал крышку тнвд?

нет еще. она одекватно работает.

а сейчас вокруг сервиса носится....

КОРОЧЕ НИ ОДНОЙ ОШИБКИ.

упс... ни одной ошибки, все работает.

на газ откликается, едет, правда не очень... но ровно, без дерганий..

и выхлоп слишком чистый... на ходу черноты вобще в зеркале не видно.

склоняюсь на ремонт тнвд...

О_0 Так нормально все. Может вот так вот отпустить тнвд если он сломан?

Надо еще проверить давление в корпусе насоса на ХХ должно быть порядка 4 кг на см.,если не реагирует на педальку,а на хх работает,то сам тнвд т.е. его часть по высокому давлению работает,может барахлить лиш подкачивающий,т.е. шиберный насос, он стоит в самой глубине тнвд.. можно давление в тнвд дать с инжекторного бензинового насоса,и если будет работать,то тогда можно смело приговаривать ТНВД..

 

Ошибку по гувернеру,или флажку,блок видит,там тоже есть резюк..

 

Если нет никакого дыма,можно чуть добавить подачу,или приподнять внутрикорпусное давление..

Изменено 18 февраля 201214 г пользователем maguslik