Mitsubishi Lancer 9 2006г.в. двиг. 4G13.Не работают 2цил 1й и 3й.Компрессия ровная 13-14кПа.Там двухвыводные модули зажигания.один вывод идёт напрямую в колодец а второй через В.В.провод ко второму цилиндру.Так вот не работают те цилиндры которые с проводами провода прозваниваются11-12 кОм.модули проверял разрядниками на авто.искра есть.Можно ли эти модуля Сканастером проверить с пристрастием?.С МТпро ещё не до конца разобрался.Пока только это снял:

митц разр.rar

Изменено 11 февраля 201214 г пользователем игорь 1969

Игорек , срочно за учебу . Ты снял осц. на малой частоте . Хотя бы 150кгц поставь и 7й канал настрой так же как и 8й.

А еще моторы слабенькие по ходимости(ресурсу).

Много было-проблемы с мотором.

Как наши ВАЗы 1,6-тож проблемные моторы.

 

Масло жрёт???

Мож заливает свечи маслом???

Поэтому и ...........???????????

С МТпро разберусь потихоньку.Машину только недавно купил молодой олух как крутую тачку поэтому с чего началось неизвестно.Жень она зараза сразу на двух цилиндрах работает даже после продувки без свечей.

если не работают 1 и 3 цилиндр, тогда по логике - не высоковольтная часть. Смотрите топливную, если негде пролить форсы, переставляем с 1 и 3 на 2 и 4. Приоткрытый EGR можно откинуть, он идет в 4 цил.

 

Больное место у них износ (задиры распредвала) и подклинившие гидрики, недавно борол такой авто.

И всё же форсы.Пропускали под давлением.Протрёс Сканмастером со снятием рампы.начали держать.Всё заработало после сборки.Хозяин предупреждён,но по моему так и будет ездить до следующей неисправности.Всем спасибо тему можно закрыть