Здравствуйте, подскажите пожалуйста чем можно вычитать прошивку данного авто. За качество фото извиняюсь.

Изменено 8 февраля 201214 г пользователем евгениий

Пока его и диагнозить то мало чем; а прошивки делаются и расширенная диагностика родной INSITE cummins. На Вашу Газель вполне достаточно того что есть. Если прошить под больший крутящий момент на КВ больше 33 кг/см КПП ходит ещё меньше. Прочитать блок другим чем пока ещё то-же не нашёл. А поменять ограничения по М Кр на КВ можно в INSITE.

Это оно?

Да это ISF 2.8s 4129T CM 2220 ставится на Газель Соболь. Блоки различаются для 4х4 и 4х2 Газель и Соболь. Дизель без доп систем по снижению токсичности. Существуют варианты (у Cummins) с сажевыми фильтрами датчиками NOx даже с катализаторами для "мочевины". На ГАЗе ставят только CR с турбиной. И слава богу(ИМХО). Не любят как и все CR воду и плохое топливо. Часто "ложатся" форсунки. Мотор вроде не навороченный по конструкции есть надежда что будет ходить положенные 500 тык. Ремонтов по ЦПГ пока не предусмотрено, да и по "колену" по моему то-же. Железо стоит как на всё импортное (приличных денег). Посмотрим как будет ходить на нашей солярочке.........

Ну этот блок сканматик берёт в плане диагнозы, ходят слухи что и шить их он будет.

чем шить кроме инлайна?на сколько я знаю, инлайн шьёт калибровки определяющие тип трансмиссии и не более. И на сколько я знаю там ограниченное число записей.вроде 16 если память не изменяет.Привысив число записей блоку кирдык.поддержу максуса,кпп выходит не долго.слабовата она

АвтоАс берет без проблем.

При желании работать с Cummins INSITE + INLINE(адпр) можно уложиться в 20 тыр c уровнем доступа "PRO" КИТАЙ рулит! А вообще INSITE довольно хороший инструмент. Чем больше осваиваю; тем больше нравится. Работает со всей линейкой ДВС CUMMINS. Возможности ограничиваются уровнем доступа. Уровень Lait уже достаточен для диагностики и проверок систем дизеля. PRO пользоваться смогут не все, там надо ДУМАТЬ "ЧЁ Я МОГУ НАТВОРИТЬ С МАШИНОЙ(ДИЗЕЛЕМ). ИМХО. Вообщето ISF 2.8 light duti в номинале 163/ 3600 (120квт) на Газель его задушили. Тема репрога евоного блока возникнет когда пойдут с сажевыми фильтрами и иже с ними датчиками NOx. Вот это думаю будет "номер" на нашей соляре Водятели сейчас льют что попало, а там ещё выше требования к ДТ. Так-что буду потихоньку осваивать INSITE. Дышу к этим девайсам по дизелю ровно. Мне по душе бенз зажигалки. Желаю всем удачи с этим дизелем!

Есть ли у кого фото "внутренностей"?

так понимаю пробег в сабжевом мозгу не поменять?

пробег и параметры эксплуатации можно скинуть в 0 а время работы ЭБУ остается

Ну этот блок сканматик берёт в плане диагнозы, ходят слухи что и шить их он будет.

Дружище а если не сикрет откуда такие слухи?