Доброго времени суток.Столкнулся с такой проблемой 21140 при холодном двигателе утром даёт пропуски 2 цилиндра.Немного прогревшись пропуски уходят.Я заменил всё благо всё имеется ЭБУ форсунку модуль провода свечи.Компрессия по 12 на всех цилиндрах

Изменено 5 февраля 201214 г пользователем 1965njkz

Снимайте ГБЦ, смотрите клапана.

год выпуска авто? пробег? какой двигатель? марка ГБЦ?

А какой стоит блок управленя и номер прошивки?

2111-1411020-82

 

I203EL36

 

У меня Январиков 7.2 штук 8 и прошивку могу любую поставить.Проблема не в этом

 

год выпуска авто? пробег? какой двигатель? марка ГБЦ?

Пробег 34539 тоже не в этом дело

Да, вероятнее всего ГБЦ.

С прокладкой коллектора все впорядке? Протягивать пробовали?

Голову случаем до Вас не снимали?

Вакуумметром не смотрели ее на ХХ? Ну или датчиком разряжения.

Я тоже склоняюсь к тому что авто надо отдавать мотористам.Прокладку смотрели всё в проядке

Клапана отрегулировать пробовали.

Во! Снять-то ГБЦ всегда не поздно. Пропуски на холодную,прогревается не троит. Клапан разогреется почти сразу и "вывалится" из "гнезда",массивная ГБЦ чуть позже,но нагреется, клапан опять встанет на место,троение прекратится.Если продолжать так ездить,зажмет окончательно и пропуски будут уже на всех режимах работы двигателя.

Изменено 5 февраля 201214 г пользователем matveev

если стоит катализатор то случем не подзабит

Клапана трясите, а по уму голову снимать и делать ревизию.

Сейчас на этих моторох очень часто проблемы в головке. Клапана - направляющие. Путь к мотористам.

@matveev,

Почти 100% ответ про ГРМ. А пропуски это СЗ,топливо, ,,железо,, Так что смотреть надо всё и методом исключения. Вы же сделали всё кроме ,,железа,, поэтому ответ Матвеева более приемлем!

Не ГРМ,а ГБЦ.

Поправку принял!

Доброго времени суток.Столкнулся с такой проблемой 21140 при холодном двигателе утром даёт пропуски 2 цилиндра.Немного прогревшись пропуски уходят.Я заменил всё благо всё имеется ЭБУ форсунку модуль провода свечи.Компрессия по 12 на всех цилиндрах

компрессиометру сильно не доверяйте

Не ГРМ,а ГБЦ.

Ой поспорил бы. Точнее грм и гбц.

 

Пропуски по каким двум цилиндрам?

Всем доброго времени суток.Потдерживаю VVD,в первую очередь проверить зазоры в клапанах,а ещё раньше произвести газоанализ

и потом анализировать.