На морозе похоже прихватило салярку, либо фильтр топливный с водичкой, хозяин крутил стартером , пробовал завести, после 3-4 попыток умер аккум, пытались прикурить от другой машины, мощности не хватило, не завелась, притянули в бокс , отогрели, зарядили аккум, авто завелось с пол оборота, но поработало минут 10. замерцал щиток, аккум снова сдох. Померяли - нет заряда на него, при прогазовке на 0,1-0,2 вольт поднимается заряд, так и стоит на заведенной в 11,2 и постепенно падает. На щитке никаких сигналов об отсутствии заряда нет.

На 3-х контактной фишке генератора при включенном зажигании присутствует 12 вольт на красном поводе, потом ничего и на ретьем 7 ,5 вольт.

Может кто поделится схемкой или принципом действия у этого генератора?

Снимать его еще тот гемор, надо пол двигателя разобрать с бампером.

И по каким причинам при пробеге 120 тыс может полететь гена?

Щётки-то хоть глянь.

Да зачем схема, гену в ремонт, у родственника на такой машине гена умер на 70000т.

симптомы те же.

Перед тем как щетки глянуть- его снять надо- а там задача не простая, если не видели - где он стоит.

Похоже надо скидывать всю морду , бампер фары радиаторы...

Если есть у кого электросхемы и мануал по установке/снятию генератора буду весьма благодарен. В сети напрочь отсутствует какая-либо информация об этом...

И по поводу ремонта- есть информация у кого по запчастям на него? Фирма денсо, по каталогу вариантов диодного моста регуляторов отсутствует. ТОлько узел в сборе.

Изменено 3 февраля 201214 г пользователем PanN

Информацию, не найдеш на эти машины, не знаю почему но в сети по этим машинкам она очень скудная

клиент платит снимай и на стенд его, не платит отправляй его пусть ищет дальше что не так, больше разберешь больше заработаешь.

Стараюсь их не брать; машины-говно, а хозяева, обычно нищие понтовщики... И столько отзывов по ним, замучаешься даже читать, не то, что проверять.