Great Wall

[gotfrid]

мужики не подскажете что может быть то дергается то вообще может заглохнуть давление в рампе мерял в норме вот напряжение на датсике кислородапрыгает от 800до 100мв высвечивает ошибки P561 превышен предел P537управление по лямда зонду достигнут предел регулировки

[urist]

Этой информации мало. Если правильно понял, то судя по ошибкам, у Вас скорее всего GW SAFE Евро-2. Так? Посмотрите давление на впуске, должно быть не более 32-35 кПа, и посмотрите на продмет неучтенного кислорода и негерметичность выпуска до ДК. Если с этим все хорошо, то меняйте датчик кислорода. На эту модель отлично подходит ДК BOSCH 0 258 005 133 (от ВАЗ 2110) с переделкой фишки.

[gotfrid Автор]

датчик мап показывает на холостых35 кПА но вот как то вяло на оборотах реакция у него

[urist]

Я же Вам еще в первом посту написал, Вы по машине дайте информации больше. Модель, г.в. , пробег, что смотрели, и т.д.?

[gotfrid Автор]

в тех паспорте пикап Great Wall пробег 75т.км обем мотора 2.3 . Проверил подсос воздуха на впуске отсутствует датчик ДТОЖ и впускного воздуха в норме работая на холостых меняються показания лямбды от 800-90мв реакция МАП на перегазовку слабая до60 кП. после снятия разема датчика кислорода вроде все нормализуется

[urist]

С моделью все понятно, или DEER или SAILOR, что в принцип одно и тоже. На впуске температуру показывает МАП, сканер должен видеть. т.к. Вы уже написали, что на впуске 35 кПа, в принципе это нормально.

На этих машинах, даже с исправным ДК порой возникают такие ошибки. Если все параметры в норме, то я обычно скидываю эти ошибки и отправляю покататься, если ошибки повторяются, то меняю ДК на ВАЗовский, с переделкой фишки, номер ДК дал выше. Смотреть эту машинку лучше еще и мотор-тестером. Дело в том, что при таком пробеге уже подвытягивается цепь. Менять ее надо с гидронатяжителем. Еще у них слабые места, это шпонка коленвала, часто проварачивает шторку на датчике распредвала, на датчике распредвала может разбить подшипник и не редки случаи когда срезает зубья привода датчика на распредвалу, и проверте еще клапан адсорбера.

Изменено 2 февраля 2012 пользователем urist

[evgesha53]

то дергается то вообще может заглохнуть давление в рампе мерял в норме

Нагар на свечках какого цвета?И свечными изоляторами не воняет под капотом?

на датсике кислородапрыгает от 800до 100мв

В какой зоне дольше?Беднит,или нет?И вообще реагирует.Дуньте пропаном в воздухозаборник,эбу должен увидеть богатую смесь.

[gotfrid Автор]

Этой информации мало. Если правильно понял, то судя по ошибкам, у Вас скорее всего GW SAFE Евро-2. Так? Посмотрите давление на впуске, должно быть не более 32-35 кПа, и посмотрите на продмет неучтенного кислорода и негерметичность выпуска до ДК. Если с этим все хорошо, то меняйте датчик кислорода. На эту модель отлично подходит ДК BOSCH 0 258 005 133 (от ВАЗ 2110) с переделкой фишки.

так как вы сказали поменял ДК от ваз перепаяв разем и все окей!!!