привет всем. такой вопрос ,приобрел альфаметр вот такой http://auto-profi.com.ua/page.php?idpages=609 работает все отлично , особенно когда вкручиваешь вместо штатной лямбды . но встал вопрос на тех машинах где нет лямбды. в мануале есть схема трубки вентури для подсоединения альфаметра на выхлопную трубу чтобы можно и в движении проверять. Но не пойму как правильно сделать измерение если неисправна система выпуска ? ведь насколько я понимаю даже маленькая щель даст дополнительный воздух и показания будут не правильными. И чтоже это получаеться что каждый раз перед проверкой нужно делать тщательную ревизию выхлопной системы ? Кстати на газоанализаторе есть такая проблемма ?

если не герметична система выпуска то измерений достоверных не будет.придётся делать ревизию на герметичность.Газик тоже искажения даёт

Изменено 31 января 201214 г пользователем vitaha76

а будут ли влиять небольшие трещинки которые (как говориться сечет) выхлопные газы или избыточное давление не даст войти снаружи воздуху ?

будут влиять, потому как в выхлопе не только зоны давления но и разряжения присутствуют.Вспомним,как крохотные трещинки по сварному шву выпускного коллектора на какой нибудь калине влияют на показания лямбды, и что с адаптациями происходит.Воздух сосёт!изо всех щелей сосёт)))на высоких оборотах меньше

Изменено 31 января 201214 г пользователем vitaha76

ясно. хорошо бы если бы появился прибор без этих проблем.

Ну на самом деле ни так уж и сильно они влияют.

На хх могут искажать.

Чуть выше , от 1500-2000 незаметна разница.

Если не нужны проблемы- ставь в коллектор.

Или ремонтируй только исправные авто( тафтология какая то)))

Трубкой вентури лет пять пользуюсь.

До сих пор не могу объяснить себе причину почему трещина в коллекторе влияет а в глушителе нет. Вероятно пульсаций меньше.

Газик тоже "видит" подсосы в глушаке, но как правило это либо дыры с палец или кольцевые щели вокруг труб в банках, и то с опытом приноравливаешься, вводишь погрешности и в путь. Тем более подсосы, как правильно сказано выше, искажают показания на ХХ, а там как правило особой точности не надо, да и не добьёшься(ГБО2 на инж двиг), достаточно слегка "перелить" для стабильной и мягкой работы ХХ плюс компенсировать забеднение при открытии РХХ при включении карлсона.

Пробуй и сам начнешь понимать что к чему. В идеале конечно перепроверять газиком.

привет всем. такой вопрос ,приобрел альфаметр вот такой http://auto-profi.co...php?idpages=609 работает все отлично , особенно когда вкручиваешь вместо штатной лямбды . но встал вопрос на тех машинах где нет лямбды. в мануале есть схема трубки вентури для подсоединения альфаметра на выхлопную трубу чтобы можно и в движении проверять. Но не пойму как правильно сделать измерение если неисправна система выпуска ? ведь насколько я понимаю даже маленькая щель даст дополнительный воздух и показания будут не правильными. И чтоже это получаеться что каждый раз перед проверкой нужно делать тщательную ревизию выхлопной системы ? Кстати на газоанализаторе есть такая проблемма ?

Я себе тоже сделал альфометр на 20 светодиодов на LM3914.Впереди испытания как потеплеет.Авот очень интересует эта трубка вентури.Если можно скинь схему .Попробую сделать.Какая ее цена.Спасибо.

На сайте иновейта есть внешний вид. Я по образу и подобию делал.

Ничего сверхестественного.

Все интуитивно понятно.

Гайка ступичная от нивы( помоему))) две трубки диаметром 5-8 мм( высокого давления от какогото грузовика)

И трубка15-20 в которую это все входит.

Ну и зажим.

Стоит неоправдано много

http://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16141&cat=271&page=1

 

http://www.innovatem...&cat=271&page=1

Алексей спасибо за ссылку.Общая длина мм 300 ?Какое растояние меж входом и выходом.?Спасибо.

я сделал примерно 50мм, но думаю что это не принципиально

я сделал примерно 50мм, но думаю что это не принципиально

Спасибо.Собираю материал хочу сделать.Есть желание проверить что лучше в работе трубка В. или удлинитель на выхлопную.

трубка вентури правильнее.

чем она длиннее , тем точьнее будет показывать.

удлиннитель на выхлоп ни когда плотно не встанет...