Привет!! С каким усилием необходимо закручивать гайку с муфтами крепления газовой трубки на редукторе.И каким документом это определено?

Самое главное не перестараться ,лучше первый раз зажать легко. Открыть кран ,обмылить, при необходимости подтянуть без фанатизма. Со временем рука набьёться с первого раза. И часто не доталкивают трубку при первой затяжке .

Изменено 29 января 201214 г пользователем Patrik 86

да это понятно, что рука набьется.Она уже и набилась.А вот вообще где определено каким документом с каким усилием надо закручивать,чтобы к примеру не произошло облома трубки, чтобы не перетянуть.Понятно что для этого делаются кольца или что то другое чтобы компенсировать. И всё же.Ведь в автомобиле практически на все важные детали показаны моменты затяжки,а где взять момент на ГБО.

там латуни и бронзы.. по ним моментов нет и не будет, как мне кажется.

ну или поищите моменты для затяжки тормозных трубок, я нашел 1,5 нм, но там сталь..

Изменено 29 января 201214 г пользователем СаняЖД

Редуктор и мультиклапан не редко стоят в таких местах ,что и при желании туда динамометрическим ключём не добраться. Из за перезатяжки трубка не лопнет ,просто боченок замнёт по максимуму . В следующий раз затянешь до упора но он держать уже не будет. Придёться отрезать кусок трубки и новый бочёнок. Если затягивать последующие разы при демонтаже,монтаже без фанатизма ,то тот же бочёнок и 20 раз выдержит. Трубка часто лопаеться из за того ,что редуктор не устойчиво закреплён и нет компенсационной петли. Пару раз было на Газели подушку крепления двигателя оборвало и когда он подпрыгивал ,то дергал не слабо за шланг редуктор. Водитель сперва с предьявами ,а когда носом ткнул - он даже не замечал ,что при трогание движок подпрыгивает.

Изменено 30 января 201214 г пользователем Patrik 86

Тогда возникает вопрос в следующем-почему при одинаковой установке ГБО на газеле и практически одинаковых условиях эксплуатации на одной машине трубка отламывается,а на другой нет.Причем приезжали машины с оторванными креплениями редукторов ,но трубка держалась и не ломалась.

Магистральная трубка пока новая гнёться как пластилин . Старая лет пять уже совсем не эластичная .Может это сыграло роль в этих случаях ?

Тогда возникает вопрос в следующем-почему при одинаковой установке ГБО на газеле и практически одинаковых условиях эксплуатации на одной машине трубка отламывается,а на другой нет.

Значит условия неодинаковы или срок неподошол. Хотя причина как правело - неправельная установка ГБО. Компенсационное кольцо дложно присутсвовать и не менее двух колец. При таком монтаже вы врятли дождётест поломки трубки.

Магистральная трубка пока новая гнёться как пластилин . Старая лет пять уже совсем не эластичная .Может это сыграло роль в этих случаях ?

Установка магистрали проводилась 6-12 месяцев назад.

Глянуть бы фото - может и с компесационым кольцом не лады. Гадать можно долго.

syb_vs правильно сказал :не правильная установка - основная причина.

Причина всегда одна - колебания и вибрации трубки! Как вариант было помощник(мудаг) снимал оплётку подрезая её труборезом, в меди оставался приличный след от резца и дальше современем от напряжения как эффект стекла от стеклореза.

Привет ! Как показала экспертиза -во всем вина некачественная медная трубка. Предъявили поставщику-он всё заменил на новую трубку проблема ушла и пока больше не возвращается.Все спасибо .Тему закрываем.