С Каким Усилием Закручивается Гайка На Редукторе

[sema]

Привет!! С каким усилием необходимо закручивать гайку с муфтами крепления газовой трубки на редукторе.И каким документом это определено?

[Petrovich 86]

Самое главное не перестараться ,лучше первый раз зажать легко. Открыть кран ,обмылить, при необходимости подтянуть без фанатизма. Со временем рука набьёться с первого раза. И часто не доталкивают трубку при первой затяжке .

Изменено 29 января 2012 пользователем Patrik 86

[sema Автор]

да это понятно, что рука набьется.Она уже и набилась.А вот вообще где определено каким документом с каким усилием надо закручивать,чтобы к примеру не произошло облома трубки, чтобы не перетянуть.Понятно что для этого делаются кольца или что то другое чтобы компенсировать. И всё же.Ведь в автомобиле практически на все важные детали показаны моменты затяжки,а где взять момент на ГБО.

[СаняЖД]

там латуни и бронзы.. по ним моментов нет и не будет, как мне кажется.

ну или поищите моменты для затяжки тормозных трубок, я нашел 1,5 нм, но там сталь..

Изменено 29 января 2012 пользователем СаняЖД

[Petrovich 86]

Редуктор и мультиклапан не редко стоят в таких местах ,что и при желании туда динамометрическим ключём не добраться. Из за перезатяжки трубка не лопнет ,просто боченок замнёт по максимуму . В следующий раз затянешь до упора но он держать уже не будет. Придёться отрезать кусок трубки и новый бочёнок. Если затягивать последующие разы при демонтаже,монтаже без фанатизма ,то тот же бочёнок и 20 раз выдержит. Трубка часто лопаеться из за того ,что редуктор не устойчиво закреплён и нет компенсационной петли. Пару раз было на Газели подушку крепления двигателя оборвало и когда он подпрыгивал ,то дергал не слабо за шланг редуктор. Водитель сперва с предьявами ,а когда носом ткнул - он даже не замечал ,что при трогание движок подпрыгивает.

Изменено 30 января 2012 пользователем Patrik 86

[sema Автор]

Тогда возникает вопрос в следующем-почему при одинаковой установке ГБО на газеле и практически одинаковых условиях эксплуатации на одной машине трубка отламывается,а на другой нет.Причем приезжали машины с оторванными креплениями редукторов ,но трубка держалась и не ломалась.

[Petrovich 86]

Магистральная трубка пока новая гнёться как пластилин . Старая лет пять уже совсем не эластичная .Может это сыграло роль в этих случаях ?

[syb_vs]

Тогда возникает вопрос в следующем-почему при одинаковой установке ГБО на газеле и практически одинаковых условиях эксплуатации на одной машине трубка отламывается,а на другой нет.

Значит условия неодинаковы или срок неподошол. Хотя причина как правело - неправельная установка ГБО. Компенсационное кольцо дложно присутсвовать и не менее двух колец. При таком монтаже вы врятли дождётест поломки трубки.

[sema Автор]

Магистральная трубка пока новая гнёться как пластилин . Старая лет пять уже совсем не эластичная .Может это сыграло роль в этих случаях ?

Установка магистрали проводилась 6-12 месяцев назад.

[Petrovich 86]

Глянуть бы фото - может и с компесационым кольцом не лады. Гадать можно долго.

syb_vs правильно сказал :не правильная установка - основная причина.

[Пётр]

Причина всегда одна - колебания и вибрации трубки! Как вариант было помощник(мудаг) снимал оплётку подрезая её труборезом, в меди оставался приличный след от резца и дальше современем от напряжения как эффект стекла от стеклореза.

[sema Автор]

Привет ! Как показала экспертиза -во всем вина некачественная медная трубка. Предъявили поставщику-он всё заменил на новую трубку проблема ушла и пока больше не возвращается.Все спасибо .Тему закрываем.