Приехала калина горит чек машина не тянет и троит. Висели две ошибки: пропуски зажигания 1 цилиндр; пропуски зажигания критичные для катализатора - запрет впрыска. Все показатели в норме за исключением пропусков по 1 цилиндру.

После сброса ошибок машина поехала нормально и троить перестала только раз в 30 сек счетчик видит 1-2 пропуска по 1 цилиндру, пшикнул абру на форсунку первого цилиндра (посмотреть нет ли подсоса) пропуски кончились вообще и больше не появились. Искра нормальная. Отправил покататься посмотреть - весь день машина работала и хоть бы что. Утром опять еле завелась (со слов клиента) - троила опять и все вытекающие. Приехал ко мне на прогретой уже все было нормально - машина работала как надо, но висели все теже 2 ошибки(не активные). Оставил машину остывать. В какую сторону копать? по зажиганию или может клапана? на горячею странный звучок есть из под клапанной крышки. Или вообще может воздух подсасывает под уплотнительное кольцо форсунки?

Клапана однозначно - раз, кольца на форсах заменить - два!

Свечи,компрессия сколько,проверка клапанов,можно и кольца на форсах заменить. (Саша опередил)

Изменено 27 января 201214 г пользователем джоn

компрессию думаю на холодную замерить! свечи свежие 2 тыщи отходили

компрессию думаю на холодную замерить! свечи свежие 2 тыщи отходили

Это не показатель ,свечи с магазина дохлые бывают.

согласен бывают! Но смущает только одно что на горячею когда ошибку запреда впрыска убираешь машина нормально работает. Но подкинуть свечи не проблема конечно - свои подоткну гляну

все правельно после сброса ошибок происходит как это правельно сказать перезагрузка.

это ясно! но свечи то не перезагружаются! честно говоря ниразу не встречал чтобы свечи от нагрева лучше работали.

ошибка может появиться на холодную, они же не активные

при сбросе ошибок блок выходит в нормальный режим из аварийного, вот и результат

в каком состоянии провода и как давно регулировали клапана на машине

ну и тосол в ЭБУ проверить на всякий случай

провода новые ставил. Клапана он не разу не регулировал 56 тыщенок - собственно на них и грешу больше всего. Утром компрессию мереть буду может там ваще ноль.

вот тока думаю, ничего ли я не упустил?

Изменено 27 января 201214 г пользователем мишаня7777

датчики фаз не могут быть замешаны?

Нет.

99 % клапана.

Ну, промыть форсуночки, без снятия, Заодно и раскоксовочка пройдет,.

Клапана-то отрегулировать это да. Но с предупреждением клиента о возможном возврате на ремонт "Головы". Если начался прогар, то регулировка его уже не остановит. Тем более на М7.3 (ну очень скрупулёзно он относится к пропускам .) Удачи.

клапана отрегулировали машина заработала по другому, ну и колечки на форсах поменял и все стало вообще ок!

Спасибо за содействие!