Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Электроруль Yaris

Featured Replies

Опубликовано:

Доброго дня. Не работает ЭУР на Ярисе. Ошибки нет нуля на торк сенсоре 1 и 2. (2 ошибки). Не стираются. Нуль не выставляется. Процедура по сканеру проводится без сбоев, но ноля нет. Проблема не в этом. При проверке напряжения датчиков как влево так и вправо датчик 1 и 2 шкалят до предела в плюс одинаково, а датчик 3 в минус. Че за фигня не пойму. Машина после ДТП. Удар в колесо. Смещены наверное кольца датчиков. (См. вложение.) Но почему и в одну и в другую сторону одно и то же напряжение? Как сместить и выставить кольца? Относительно чего?

 

post-13943-0-42050900-1327593577_thumb.jpg

Изменено пользователем bachmann

  • 2 недели спустя...
Опубликовано:

номера ошибок напиши.

Изменено пользователем ALTX

Опубликовано:
  • Автор

Не записал номера. Вопрос не про них.

Опубликовано:

техдок Тойёта говорит : когда контрольная лампа P/S светится в следствии неисправности ,в результате работы функции

аварийного режима напряжение на контактах ЭБУ рулевого управления с уселителем может состовлять 0 в.

вот поэтому нужно фиксировать все ошибки которые возникают.а вообще попробуй авто загнать на развал,

колибровка может не проходить из-за нарушеной геометрии колёс.

Опубликовано:
  • Автор

Уважаемый ALTX. Говорим о датчиках и их выходных данных. Плечевое напряжение относительно средней точки, если говорить проще. Есть напряжение только в одну сторону, при разнонаправленных усилиях. Оно изменяется пропорционально усилию но, повторюсь, только в одну сторону. Нуля о котором Вы пишете здесь нет. Выходное напряжение измеряется на датчике. ЭБУ выдает опорное напряжение как положено. Ну причем здесь геометрия колёс и ошибки. Давай по теме, если есть что сообщить.

Изменено пользователем bachmann

Опубликовано:

Удалось ли решить проблему? Был на ситроене С3 случай с ЭУР: ошибок не было ЭУР работал но при отсутствии усилия руль самопроизвольно вращался влево до упора, т.е. неправильно определял нулевое усилие. Жаль начальство не дало возможности разобраться, хоть и готов был бесплатно поработать

Опубликовано:
  • Автор

Ни фига не удалось. Клиент принимает решения установить ЭУР с колонкой соответственно в сборе от короллы. Их даже на уазики ставят. Цена вопроса. ЭУР яриса 50-70 т. р., королла 5-7 т. р.

Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.