Притащили вчера Toyota Auris на табло при выборе любой передачи мигает лампочка N, авто не заводиться, провел адаптацию сцепления и передач авто стало заводиться но ни одна скорость не включается, и на щитке не отображается передача, даже N, ошибок нет. 10 000 назад меняли сцепления у дилира и коробка начала себя странно весть

Что в параметрах сцепления после адаптации?

Разъемы датчиков выбора и переключения проверьте на окисленность , снимите сами датчике , проверьте , чтобы "вилочка"(не знаю как правильно назвать) под датчиком была прикручена.

Вилка прикручена, разъема все нормальные

вот

Попробуйте ослабить шток актуатора сцепления, чтобы ход вилки был примерно 0 - 1 мм. Повторите процедуру адаптации. Если поможет, то следующие действия: 1. выставить в ноль сцепление (процедура перед снятием ММТ), 2. Затянуть шток актуатора, 3. Повторите адаптацию.

Кстати блок управления ММТ самой первой аппаратной реализации ******-12250, это не помешает адаптации? И ещё вопрос была ли сервисная компания по замену этих блоков?

При возникновении Р0810 данная операция по замене ЭБУ ММТ возможна. Вот почитай.

1Отзывные и биллютни

MM-T transaxle volume1 information.rarMM-T transaxle volume2 information.rar

2 Разбери серво сцепления,смаж при необходимости,почисти щёточный узел у моторчика.

3 Выстави серво как сказал toyter (двигается на пазах) т.е выбери люфты но не натягивай.

4 Делай пункт инициализация ECU и больше ничего

Авто начнёт двигаться ,там уже смотри сцепление и т.д.Если всё гуд при включении передачи и отпуска тормоза поведение как у автомата,если задержки или движение после дачи газа смотри диск и серво.

Если после инициализации ECU авто не двигается серво на замену.

1Отзывные и биллютни

MM-T transaxle volume1 information.rarMM-T transaxle volume2 information.rar

2 Разбери серво сцепления,смаж при необходимости,почисти щёточный узел у моторчика.

3 Выстави серво как сказал toyter (двигается на пазах) т.е выбери люфты но не натягивай.

4 Делай пункт инициализация ECU и больше ничего

Авто начнёт двигаться ,там уже смотри сцепление и т.д.Если всё гуд при включении передачи и отпуска тормоза поведение как у автомата,если задержки или движение после дачи газа смотри диск и серво.

Если после инициализации ECU авто не двигается серво на замену.

 

Много с ними проблем. По поводу не натягивать, делал Ярис с ммт, пока не сделал маленький натяг актуатора на вилку инициализация сцепления не прошла, пока не пройдет инициализация сцепления остальные (трансмисси и Эку) не пройдут точно.

Актуатор можно проверить, подав на него питание с АКБ, меняя полярность. Шток должен легко заходить и выходить до максимума, бывает подклинивает (чаще попадалось на выходе). во время инициализации актуатор должен выжать сцепление и отпустить.

После инициализации сцепления обычно делали инициализацию трансмиссии (передачи должны перещелкиваться и должна появиться N на щитке приборов). затем уже следует сделать Инициализацию Эку.

инициализацию пробовал делать всякими сканерами и перемычками, бывает что инициализация "подвисает".

дапустим при инициализации Эку (перемычками) N тухнет, но дальше ничего не происходит, сколько не повторяй попытки - результат 0.

втыкаешь Лаунч и инициализация проходит,

бывает лаунч проводит ини-ю сцепления и трансмиссии, а на Эку "тупит". втыкаешь опенпорт с течстримом и все проходит.