Добрый день! Заехала Елантра, клиент купил ее, теперь недоволен. В общем с низких оборотов педаль газа нажимает (при разгоне например, или при ускорении после езды "накатом") и получает хороший такой провал и такое ощущение, что двигатель на трех цилиндрах работает. Пробежался по датчикам, ничего на первый взгляд подозрительного не нашел, давление топлива - тоже около 3,5 бар.

Собственно смутила одна вещь, машина досталась ему с раскуроченным ЭБУ. Следы взлома отверткой по всему корпусу. Есть подозрение, что софт не родной залит, а модифицированный. Официальный сканер выдал следующее:

Calibration ID: GHD-736CFSB-5000

Boot S/W No: 14901001

ECU S/W No: 9030930944

System Supplier S/W No: M98C442K

Скажите, пожалуйста, по этим данным можно определить хотя бы сам факт того, сток или не сток в ЭБУ. Спасибо

Изменено 26 января 201214 г пользователем Rinty

год? мотор? ручка\акпп?

на HD 8 типов проводки моторного и пяток эбу немного разных

Судя по идентам Это Bosch M7.9.8 МКПП Иммо 1.6л Евро 3

Нельзя по этим данным определить сток или мод там.

Читайте прошивку, кидайте.Посмотрим. Только так.

.......... давление топлива - тоже около 3,5 бар.

.............

Если манометр правильно работает то вроде маловато.

И с подёргиванием и потраиванием - покопай поглубже ВВ-часть.

Там ГБО у старого хозяина не стояло ?

3,5 - норма

Следов ГБО не заметил, на момент проверки не было. Кстати, клиент подрамник заказал... старый помял обо что-то, подушки двигателя геометрически не на своих местах могли оказаться, но это вроде не должно на работу ДВС сильно влиять. Сейчас жду, когда клиент заедет. Там и считаю, и поглубже копну.

Проверьте свечи и провода у хундаев это слабое место. Любят на свечах боковые дорожки появлятся черного цвета.

В общем, дело немного хуже. ЭБУ после ремонта: есть "сопли" на плате, проц подточен надфилем, ноги вместе спаяны. Показал клиенту, объяснил, что отвечать за последствия такого нет желания, и он решил с разбора другие ЭБУ принести.

 

 

 

Изменено 7 февраля 201214 г пользователем Rinty