Ford Scorpio 1995г 2.0 16v, N9E (по свидетельству о регистрации), по Автодате больше подходит как N3A. Снял провода с регулятора ХХ (они без разъема, каждый обмотан изолентой) плюсовой попал на массу, сгорел предохранитель F37 (зажигание было включено) пред заменил, но теперь не заводится. Искра есть, а импульсов на форсунки нет. Код неисправнрсти был, но я его удалил не запомнил, после следующей прокрутки код не появляется. Выкладываю скрин дата стрим похоже иммо что то не понравилось:

т.к. перевод не совсем понятен вот на ангийском

Подскажите пожалуйста где копать.

Посмотри зеленую реле справа.На форсунки 37 пред или свой?

Изменено 26 января 201214 г пользователем alred52

Предохранитель на форсы в блоке возле АКБ. Пока лазил по форумам и открывал тему, авто стояло с отключенной АКБ около часа. Подсоединил АКБ и двигатель завелся, со спокойной душой ушел спать не отключая АКБ. С утра все по прежнему - искра есть, б/насос включается, а на форсы импульсы отсутствуют (плюс есть). При отключении АКБ слышен щелчек, какое то реле остается включенным. Ошибок по иммо нет, в моторном только Р1000, тест выдает две ошибки датчик скорости и Р3381 расшифровки не нашел.

Изменено 26 января 201214 г пользователем Михаил59

Насос и форс вкл зеленой реле справа,она двойная.непропай частенько.37 и 42 пред после нее.Если надо сх дай знать,я ее выкладывал .

Изменено 27 января 201214 г пользователем alred52

Схема есть из Автодаты. На 97 и 71 выводы моторного плюсы приходят, на форсы тоже. 55 плюс постоянный присутствует, насос работает и после прокрутки его слышно (секунду - две). При прокрутке напряжение присутствует немного проседает. Массы 24, 25, 51, 77, 103 - есть и не пропадают. Попытался вскрыть ЭБУ не получилось, два винта под пятилучевые звездочки и затянуты туго. 42-й пред идет на насос, 37-й на форсы и ЭБУ, т.ч. с реле все нормально. Зеленое реле идет под номером 17. Рядом реле 16 (желтое) остается включенное после выключения зажигания ( обозначения на крышке блока предохранителей). Что это реле включает? По схеме моторного его нет.

А сигналка что блокирует.

Всем спасибо!

Двигатель завелся при нажатой педали газа что то с ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Я сразу не написал и этим ввел вас в заблуждение, но и сам на это упор не делал, коротыш сбил с толку. Снимал ДПДЗ - он стоял неправильно, когда открываешь заслонку датчик не проворачивается, поставил его в зацеп с валом заслонки и преодолевая усилие пружины в датчике подвел под крепежные винты. Получилось датчик поменял свое положение, возможно надо переставить провода. Сегодня времени не было отложил до завтра.