Добрый день. Обратилась калина с жалобой на то что когда уровень бензина в баке подходит к красной зоне машина начинает тупить, дергаться, загорается чек, а так же на то, что по трассе выходит расход около 10л. Первичный осмотр показал две ошибки по ДК: не отклика ДК, нет активности ДК и ошибку по бедной смеси, машина приехала с полубаком бензина, ошибки были только в сохраненных. Давление топлива показало, при заводке стоит 3,8, проходит 3-4 минуты и начинает сильно дергается от 3,3 до 3,8. По словам клиента сетка менялась, мною был заменен топливный фильтр, результата не дало. Был вскрыт модуль БН, при малом наличии бензина в баке не открывался клапан в модуле, причина была в маленьком пластмассовом цилиндре, который был в магистрали обратки модуля, должен он быть или нет, я не знаю, по идеи нет, его я убрал, наполнение модуля бензином стало нормальным. С давлением ни чего не изменилась, был заменен БН на новый и РДТ, сетка новая, отложений в модуле нет, результата ноль. Стало лучше, при заводке стоит 3,8 но спустя время опять дергается от 3,5 до 3,8. Пока мысли кончились.

Подкинь свои 12в на насос может с проводкой или с блокировкой от сигналки проблемы.

Свои подкинул, картина таже, минуты 3 нормально, потом опять задергалась

Как понимаю, все это происходит из-за нехватки бензина в стакане, сейчас смотрю, его там намного меньше, чем в баке. Как должен работать этот клапан, который перепускает бензин в стакан и что это был за пластмассовый цилиндр, который я удалил? Вроде ж там ни чего сложного, под силой обратки открывается клапан и должен перепускать бензин, но этого не происходит. Или не париться и заменить модуль в сборе?

Изменено 25 января 201214 г пользователем evgegor

Разобрался, этот черненький цилиндр, до меня, видимо когда меняли сетку, засунули не туда, должен он стоять в совершенно другом отверстии. Тему можно закрывать, всем спасибо!