газель бизнес двигатель 4216,расход топлива 22 на 100 км.постоянно проблема с ЭБУ.жалуется на пропуски зажигания во всех цилиндрах,датчик распредвала и на все остальные датчики,пока двигатель холодный всё работает нормально,как нагреется двигатель иногда ЭБУ сходит с ума,что можете посоветовать?

Ну если ЭБУ глючит, то проверить это можно только подменой. А так массы проверить нужно, глюки могут быть из-за плохого контакта.

Ещё на данные со сканера не помешало-бы увидеть

Изменено 10 января 201214 г пользователем maxkam

В нашем варианте "глючила" катушка ВВ.

Не уже ли на все датчики ругаеться или вы это обобщённо. Вы бы поточнее данные выложили диагностики -и советы поточнее дадут. Про массу вам правильно посоветовали- проверьте не пропадает и ДТОЖ на них часто путают при замене.Эбу "сходит с ума иногда" или каждый раз после прогрева ?

Изменено 10 января 201214 г пользователем Patrik 86

эти ошибки появляются с момента покупки этой машины, данные с эбу выставлю позже

подобные проблеммы ушли после прокладки доп массы на двигатель+проверьте напругу на генераторе

Бывает из-за плохого контакта в разьеме с ЭБУ происходят теже чюдеса что и при плохой массе.

газель бизнес двигатель 4216,расход топлива 22 на 100 км.постоянно проблема с ЭБУ.жалуется на пропуски зажигания во всех цилиндрах,датчик распредвала и на все остальные датчики,пока двигатель холодный всё работает нормально,как нагреется двигатель иногда ЭБУ сходит с ума,что можете посоветовать?

С таким подходом и описанием проблемы-надо в "баню" отправлять.

За эту проблему тут вопрос не раз поднимался.

Поиском чаще пользуйтесь.

задающий диск посмотри, часто шпонку разбивает начинает болтаться, и клапана обязательно

с массами у них беда..((((даже на новых

Обычно с такой проблемой начинаю с масс, после этого прокладываю кабель ДПКВ отдельно от всего пучка. А насчет данных все правильно сказано: в студию!

Вот даные с ЭБУ!

Разглядел с трудом пропуски и ДАД . Вот удобная прога для скринов -очень облегчает работу .

FastStone.Capture.7.0.Final.Repack.Rus.zip

1. Отрегулировать клапана, периодичность 15 тыс.

2. Померять давление в топливной рампе, не менее 4кг, на прогазовке проваливаться не должно.

3. Посмотреть коэффициенты РСО, заводские значения - на ХХ 70, в раб режимах 80.

4.Пролить впускной коллектор и уплотнительные кольца форсунок на предмет подсоса воздуха.

5. Проконтролировать чистоту дроссельного патрубка, при необходимости промыть и отрегулировать положения упора дросселя, добиться положения РХХ на прогретом двигателе в районе 70-75 шагов.

Выполнять в таком порядке, в каком перечислено.

не мучай его отправь ко мне

Ильнур все норме работает отлична датчики кислорода отключин все сбросил ошибак нет матор работает мягко спасиба за прошивку.

Ильнур все норме работает отлична датчики кислорода отключин все сбросил ошибак нет матор работает мягко спасиба за прошивку.

Клапана то отрегулировал? Если мотор работает мягко, скоро жди повторения ситуации.

Изменено 26 января 201214 г пользователем igorvek

С таким подходом и описанием проблемы-надо в "баню" отправлять.

За эту проблему тут вопрос не раз поднимался.

Поиском чаще пользуйтесь.

Ну да, нет бы набрать в поисковике "пропуски зажигания". Всё изжевано до мельчайших подробностей.

пак работает клапана отругулированы зазар 1.5 как на классике стоят

Про 1.5 не понятно, зазоры то какие?

пак работает клапана отругулированы зазар 1.5 как на классике стоят

страница 56 из руководства по эксплуатации

 

4.10. КАБИНА И ПЛАТФОРМА

ГАЗ-3302, ГАЗ-33027,

ГАЗ-330202

ГАЗ-33023, ГАЗ-

330273, ГАЗ-330232

4.11. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ

Давление масла, кПа (кгс/см2) на прогретом

двигателе при частоте вращения коленчатого

вала на холостом ходу:

127 (1,3)

Зазор между коромыслами и клапанами на хо-

лодном двигателе при 15-20 оС, мм

– для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров 0,3-0,35

– для остальных клапанов 0,35-04

 

 

Нормальная температура жидкости в системе

охлаждения, оС

80-105

Минимальная частота вращения коленчатого

вала в режиме холостого хода, об/мин

750-850

Зазор между электродами свечей, мм 0,7-0,85

________

1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.

2) Для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.

3) Для ГАЗ-330202.

Изменено 29 января 201214 г пользователем igorvek

Sardor на классике зазоры= 0.15 мм.Если Вы отрегулировали клапана с таким зазором,то

ждите через 4-7тыс км. обоснованных претензий хозяина авто по поводу прогара клапанов.

А Ильнур Вам дал прогу с отключенными счетчиками пропусков воспламенения в цилиндрах.

Вот и успакоилась автошка.Если не хотите нести финансовую ответственность за прогар клапанов,то

советую выпоснить все пункты в топике №14 и согласно мануалу.

не отключал я ему диагностику пропусков зажигания, машинку под Е2 перевел и все.

Ильнур, если прошивка моя, то пропуски не отключены, но и цилиндры не блокирует.

Машина это мая личная проблем с клапанами нету замерил компрессию все в норме от 13 до 13% атмосфер давления масла на горячий двигатель 1,5 атмосфер, зазоры на клапанах 15мм давление в рампе 4.5 атмосферы датчики лямба отключены ошибки нет почему?

Замерил расход топлива на сто километров 18литров

Машина это мая личная проблем с клапанами нету замерил компрессию все в норме от 13 до 13% атмосфер давления масла на горячий двигатель 1,5 атмосфер, зазоры на клапанах 15мм давление в рампе 4.5 атмосферы датчики лямба отключены ошибки нет почему?

Замерил расход топлива на сто километров 18литров

что значит от 13 до 13%

что значит 15 мм зазор клапанов?

почему давление 4.5?

и что у тебя не так с машиной?

хотя она и не должна работать с таким давлением и с такими зазорами клапанов.

Изменено 9 февраля 201214 г пользователем Lis2007

Россияне, а что у вас с могучим и великим русским?? Ремонтируем, смотрю, также как и пишем??

маде ин узбекистан.......

Если ездить с такими зазорами в клапанах, движок скоро в ремонт пойдет однозначно.

Уже проехал 140000км сегодня Т.О. провел все в норме