Ford C-Max 1.6 проблема с maf сенсором без него машина работает лутше.поставили новый,но очень странный все цифры затерты шлиф машинкой(с магазина датчик)изменений нет.

Р0017 разобрался на схеме видно положение валов -38

Р0330 датчик детонации был выпавший пин в раземе востановил но ошика не уходит

авс мотрел ошибок нет

КАкие симптомы при работе на холостых оборотах, и при каких обстоятельствах это началось?

Изменено 8 января 201214 г пользователем skilful
Не цитируйте предыдущее сообщение, если отвечаете сразу за ним.

на холостых работает очень плохо двиг тресется обороты плавают подтраивает на холодную хлопки куда не выяснил т.к. пару раз хлопнет и проходит.в дроселе просверлена дырочка и заткнута спичкой.

при заведении нужно дать газу иначе сразу глохнет.

машина после дтп в левую фару был обрезан толстый жгут на лонжероне под фарой.проводку востановил преды поменял.

 

что означает ошибка в поисковиках не нашел

 

P060C Internal Control Module Main Processor Performance контроль внутреннего модуля работа

Изменено 8 января 201214 г пользователем draiver

Был у меня такой Форд 115 л.с. только ошибкой P060A так и не с мог победить, проверил все, что можно и поменял все, что можно, кроме ЭБУ.

 

Причем после замены дросселя ей на пару дней становилось легче(начинала нормально работать), потом на нормальном дросселе опять начинались проблемы и хозяин сам менял его на свой (просверленный) дроссель и опять на пару дней все ОК.

Что было проверено? ГРМ? Подсосы воздха?Какие показания МАП на хх и неработающем двигателе?

подскажите сколько грамм в сек. должен пропускать maf на холостых

датчик температуры на горячий двиг. ведь должен показывать на 10-15 градусов больше чем за бортом.

сейчас отправил машину к мотористам выставлять грм и замену дк.приедет полезу в PSM может при ударе что и отвалилось или треснуло