Cуть такая, при включении "D" (остальные передачи включаются нормально), загорается одновременно "D" и "N", соответственно, коробка остается на нейтрали и машина никуда не едет.. Автовладелица, соответственно, ездит, чуть надавив(прижав) селектор в сторону следующего положения. Тогда нормально загорается "D" и машинка абсолютно адекватно едет..

 

Вскрываю селектор, думаю, ну щас там контактики какие-то, фиксаторы... А не тут то было, Паджера спорт видать хоть и свежая, но по существу совсем древняя.. Короче от селектора уходит к коробке ТЯГА, и всё остальное там..

 

Вопрос, чего и где подтянуть, подогнуть, покрутить.. на коробке, чтоб сместить на пару миллиметров положение фиксации "D" ? Иль уже вскрывать, и я тут ничего сделать не смогу ?

тяга погнута? имхо чуть удлинить её надо, на кпп лолжна регулировка тяги быть

Остальные положения ВСЕ абсолютно нормально.

Снизу пока не смотрел. А придется.

во многих коробках селектор внутри АКПП

вопрос пока открыт. маленько перефразирую :

дофига ли геморроя добраться до места, в котором регулируется эта тяга, и собственно отрегулировать ?

Саш, ты бы по авто залез да посмотрел...

Так, блин, проблематично это заранее.. Надо знать, смогу добраться или нет.. Надо, чтоб машинка сделалась, если приедет..

Чёт как-то тут обосраться не хочется. И так как денег я тут не возьму, то, зная заранее, что гемора порядком, проще будет вообще не браться..)

 

На под'ёмник мне этот агрегат поднимать проблематично.. пороги..

пкреключатель на кпп снаружи - снимать нетрудно. только на заклепках собран надо будет рассверлить чтоб располовинить. тяга там же регулируется. доступ почти свободный.