Ford Focus Ii 1.8 Дизель Не Заводиться Со Стартера

[flashh]

Автомобиль не заводиться со стартера

Стартер крутит хорошо

обороты двигателя 245 на стартере

Давление в рампе 2.7 МгП давления не хватает на запуск !!!

Стоит поднять обороты двигателя в 600-700 тут же заводиться

Давление при этом 8.5 МгП

 

Заводим с буксира стоит ровно работает. Стоит заглушить больше не заводиться

по ошибкам ругается на давление

 

Хозяин авто поменял форсунки поменял распределитель с датчиком давления - все новое

 

и приехал к нам с новым Насосом ТНВД

 

насос мы ему поменяли а картина осталась прежней

 

Система коммон рэил Симинс

 

Синхронизация колена и распреда в норме

 

 

Если есть у кого какие мысли по этому пишите я немного в тупике

[lukman1980]

регулятор давления проверь, 6.6-7МгПас нужно для запуска, сам недавно отправил такую машинку за регулятором давления,хорошо что во дворе стояла такая же(перевертыш), все выяснилось методом тыка хотя IDS указывал на датчик температуры топлива в рейке!

[nds_str]

Может стартер помеху даёт? Масса?

На насосе стоят регулятор давления и дозирующий клапан, если ты оставил их прежними то проблема ясна.

[flashh Автор]

Насос был поменен с регулятором и клапаном

 

Может стартер помеху даёт? Масса?

На насосе стоят регулятор давления и дозирующий клапан, если ты оставил их прежними то проблема ясна.

 

Стартер создает обороты двигателя 250 если ее тащить на этих оборотах давление тоже 2.7 МгП

Разрешение на старт появляется тока к 800-1000 оборотам при соответствующем давлении 7-8 МгП

[nds_str]

Минимальное давление для запуска 200 бар. Максимальное 1600 бар. Что не так?

Датчик давления не врёт? Топливный фильтр забит?

[flashh Автор]

Давление на холостых после завода двигателя 200 бар приблизительно Датчик давления поменял вместе с распределителем (рампой) - показывет тоже самое что и старый,

 

Попробывали отключить систему подачи топлива взяли канистру и 2 трупки обратная и подача

 

Тоже самое

[Sable]

И еще так) прописать все?) что поставили

[kts62]

Если при прокрутке стартером моргают фары замените аккамулятор.Было 3-4 таких случая на дизелях

[resetter]

Недавно тоже с Фордом Мондео 2001г 1.8 л коммонрейл немного занимался, форсунки (Делфи) прописал, давление на старте 28-30 МПа, ошибок нет, предохранители целые кроме прикуривателя. Не запустился даже с двух запараллеленных АКБ.

[maguslik]

В форсунках может быть неисправен не только клапан отвечающий за перелив в обратку,а так же распылитель,и элекрическая часть.. Запаралеленные АКБ не увеличивают пусковой ток,а увеличивают емкость, следовательно обороты при прокрутке стартером не возрастают,.. проверка свечей и механического состояния двигателя обязательна..правильность фазировка колена с распредом тоже..Замер механическим манометром приветствуется,т.к. может быть нисправен датчик давления,и врать....чтобы диагностировать коммон рейлы надо оч хорошо знать как эта система работает..

Изменено 29 января 2012 пользователем maguslik

[fergana77]

Стоит подумать о самом простом.

для дизельного двс нужна компрессия и наличие топлива в нужном количестве.

в случае с CR правильное управление.

если ты говориш что топливная вся новая,то смотри компрессию.

плохой старт со стартера - это отсутствие компрессии,или её недостаток

Изменено 5 июня 2012 пользователем fergana77

[alexur]

Интересно было бы глянуть на выхлоп во время прокрутки стартером.

Кстати,там гидрокомпенсаторы ведь стоят наверняка?Лениво самому искать.

Бывали эксцессы.Иногда для доказательства достаточно фильтр масляный заменить.

А потом хозяина мордой натыкать в обязательность замены масла в срок.Качество его,опять же..ну,сами знаете.

Изменено 5 июня 2012 пользователем alexur

[Oleglikar]

Напряжение питания PCM стабильное? Возможны скачки напряжения на проводе питания. Связь с модулем при этом не теряется. Проблема может быть в заводской пайке провода питания, на разветвлении.

[Sable]

извините за флуд, но мне кажется машину уже сделали или сожгли полгода назад)