Здравствуйте

 

приехала газель евро 3 газ 2747 завожу обороты 2000 и не реагирует на педаль газа

подключил сканматик а там целый букет : неисправность в цепи контрольной лампы , лямда , генератор форсунок , лампа стопа

стираю они по новой вылезают

посмотрел показания с мафа , дроссельной , заслонки ,отсоединял педаль газа норма

 

проверил педаль тормоза там стоит 2контактная лягуха при нажатии с неё пропадает 12 в правильно ли это ?

 

 

проверил задние стопы один горел ! провода второго плафона начисто отгрызены подсоединил фару методом тыка и оба стопа отрубились

 

завёл на рабочей снял ошибки и обороты ушли в норму на газ стала реагировать заглушил -завёл та же фигня

 

завёл стёр ошибки оставил на 20 минут и стала нормально заводится )) но стопы не пашут

 

потом смотрю не только стопы не работают ) только 1 задний ход той фары которую подлатал

предохранители целые (дело было почти под конец рабочего дня по этому извиняйте за неполноту данных ) просто любопытно что это за глюки

 

так как почитав форум и погуглив нет встречаются разные разновидности этой проблемы но решаются заменой дпдз или педали газа

 

http://s017.radikal.ru/i443/1112/f8/ae02b41cf703t.jpg

Изменено 14 декабря 201114 г пользователем okarin

Я не очень силен в электрике, но мне кажется , что задние фонари не имеют никакого отношения к ЭСУД, если конечно проводка не сплавилась. Если на хх показания дпдз более 8,5%, то возможно:

- ДПДЗ

- ЭБУ

- плохой контакт на 66 и 64 ногах фишки ЭБУ

- подсос воздуха

Это по моему опыту, других причин пока не встречал, в большинстве первая из-за обильного количества масла, а иногда и эмульсии из сапуна.

Моя ссылкаПолезная тема по микас11 евро3.

По поводу педали и дросселя посмотри здесьSpisok_neispravnostei_i_usloviya_bezopasnosti.pdf По поводу стопарей-слышал о таком но сам не сталкивался. Как будет возможность-выну лампы из стопов и отпишусь по результату

народ спасибо сейчас займусь чтением а пока вот что я сегодня в ней нашел

 

в предохранителях были замкнуты провода тормоза и абс (зачем и что это на газе ? о0 ) в нижних габаритные , в приборке жгут индикации и жгут на переключатель света обгорели предохранители вместо 10 а 25А

 

http://s017.radikal.ru/i443/1112/f8/ae02b41cf703t.jpg

 

первые столбы ошибок я убрал остался круиз контроль и гид ро трансформатор тормоза

 

 

http://s017.radikal.ru/i417/1112/42/a387053f239et.jpg

 

и вот в вдогонку http://s017.radikal.ru/i424/1112/72/eb2f306d0e82t.jpg

Круиз контроль - это косяк в ПО.

Вот насчет тормоза - точно так ош написана? Может как то по другому.

Не надо искать чудеса том где их нет.

Проверь целы ли лампы стопсигналов и соответствуют ли номиналу.

Выставь концевой выключатель тормоза.

Промой ДП.

Сделай инициацию ЭБУ

Адаптируй дроссель.

Подключи лампу диагностики.

Восстанови проводку в соответствии со схемой.

Да и вот. авто "видит" неисправности и переходит в режим "доехать до СТО"

Круиз контроль - это косяк в ПО.

Вот насчет тормоза - точно так ош написана? Может как то по другому.

 

P0719 низкий уровень сигнала гидротрансформатора/датчика тормозов

 

 

bezgin1981 спасибо занимательно многое узнал

 

 

gory спасибо (интернета на работе не было не мог посмотреть нормальную схему) ? нужно ли на такой машине 4х контактную лягуху ставить или пусть на 2х контактной дальше ездит ? проводов к педали только 2

 

Причем тут "гидротрансформатор" ?

Я же дал распечатку Р0719. Концевой выключатель тормоза 2. Низкий уровень сигнала

Пока не восстановишь правильную работу "лягухи" счастья не будет.

Изменено 15 декабря 201114 г пользователем gory

выкусил зелёный провод с тормоза на разъёме эбу ошибка по тормозу пропала но газ давала до 2500

 

после 3х заводов и глушения опять таже проблема но ошибки новые

 

 

 

P2106 Throttle Actuator Control System - Forced Limited Power

Система управления электроприводом дроссельной заслонки. Ограничение по мощности

Throttle Actuator Control System - Forced Limited Power

 

P2110 Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM

Система управления электроприводом дроссельной заслонки. Ограничение по частоте вращения

Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM

 

P1632 Throttle Actuator Control System. Spring 1 Check

Электропривод дроссельной заслонки. Неисправность пружины 1

 

P1634 Throttle Actuator Control System. Adaptation Routine

Электропривод дроссельной заслонки. Неисправность процедуры адаптации

 

 

p2140 Положение педали акселератора (APP) Датчик / переключатель напряжения E/F- корреляции

Ну, а что уж сразу не весь моторный жгут перекусить.

 

Вам же четко расписали порядок ремонта .

 

"На сейчас" ЭБУ не видит положение педали тормоза. Поэтому включен аварийный режим - "Ковыляй до дому"

 

В НОРМАЛЬНОМ сканере видно, что при нажатии на педаль тормоза изменяются ОДНОВРЕМЕННО ДВА сигнала - один становится ОFF, другой ON.

Проверяйте и настраивайте работу концевика педали тормоза.

 

По заслонке - на всякий случай проверьте ДВЕ массы "черные проводочки" прикрученные к впускному коллектору, ближе к стенке моторного отсека на одну шпильку ( бывает ломаются внутри изоляции)

 

ЗЫ Почитайте вложение, может поможет

руководство Газель СобольЭЛЕКТР ЗАСЛОНКА Е -3 .zip

Изменено 20 декабря 201114 г пользователем unsed

Всем Спасибо замена дросселя помогла

 

у меня пока только сканматик - Модис-м - Автобос сканер

буду рад советам в личку по поводу нужного по кпд оборудования )

Изменено 21 декабря 201114 г пользователем okarin