Ford Transit 135T350 2004 My 2,4 L

[sasha-vyborg]

WFOLXXTTFL 4A13453. Мотор H9FA. Висит нестираемая ошибка Р0200- обрыв цепи форсунки. Прозвонил от ЭБУ цепи, но неточно, ( Флюк умер, мнрил Китайским за 100 рубЮ т.е. точности никакой ), поджал контакты на форсунках, бестолку.

Вопросы:

Есть ли у кого точная распиновка, смотрел по похожему, небольшие расхождения...

Ремонтируются ли эти блоки ( не залиты ли компаундом?)

В какую сторону он вынимается? Со стороны кабины закрыт железным коробом, из-под капота непонятно, т.к. пластмассу не снимали, ухитрились так фишку вытащить.

[досик]

держи

[aval1975]

Сомниваюсь что РСМ сдох. Чащще форсунки. Форсунки должы прозваниватся.

Вот по снятию РСМ

Transit 2000.rar

Изменено 9 декабря 2011 пользователем aval1975

[sasha-vyborg Автор]

Сегодня приехала машинка, и тут вспоминаю, что не купил точный мультиметр... Можно было КТСом 550 померить или осциллом ( за 25 т.руб, он всё умеет), но лень. Достал форсунку (лила в обратку), поочерёдно начал втыкать, на 2 цилиндре Р0200 пропала, дык тупой Форд, даже пропуски воспламенения не увидел (форсунка висела только на проводах), поэтому, стало ясно, почему он не вписал Р0202, просто тупая программа, не обижайтесь, пож-ста, любители Фордов, но за пол-часа не увидеть неработающий цилиндр!!! Дык, фигли, Делфай, однако.

[aval1975]

Ошибки фиксируются после трех циклов (поездок с прогревом, нагрузкой и остывания двигателя). Но бывает и что не фиксируются Х.З.

 

 

[sasha-vyborg Автор]

Ну вот, он почти 2 дня откатался на форсунке, примотанной изолентой, ессно, на 3 цилиндрах. Ошибку по пропускам не зафиксировала, хотя в списке кодов она есть...Вечером ему поставили новую форсунку и опять Р0200! Может в контактах чего, типа не поджали ( гавённые они, какие-то на Делфае"), толком не смотрел,только попробовал скинуть ошибку, удалось, но после запуска вылезли аж две одинаковые Р0200 сразу и не трутся больше... Завтра-послезавтра покопаю, тогда отпишусь.....

[aval1975]

http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,9483.0.html?PHPSESSID=tnbq2esdpduitq4egqnm7jbsu3 здесь почитай может поможет

 

 

[sasha-vyborg Автор]

Авал1975, спасибо, сейчас почитаю, но сначала просьба, ИДС предлагает прочитать ТСБ № 46/2005, если у кого есть, поделитесь пожалуйста.

Сегодня он приехал с мигающей "спиралькой" и ОПЯТЬ Р0200 ! Стираю, завожу, опять вылазит Р 0200 и уже не трётся. Захожу в программирование форсунок, а там код форсунки по этому цилиндру 0000000000000000. Ну, думаю, вот она, засада! Вписываю новую форсунку, ошибка стирается, машина уезжает... Но, ненадолго, он поехал на "динамическую калибровку" ( или как-то, приблизительно, так), снова "спиралька" и Р0200, сил моих больше нет... В мечтах поймать конструкторов Форда и убить их медленной, мучительной смертью! Что обидно, по идее, должен дать и другой код, типа Р 0201, 2,3,4. Т.е. уточнить форсунку. В момент трабла машина работает неустойчиво, как будто "троит", но "баланс цилиндров" показывает всё нормально, т.е. все не ниже 1500 У.Е.( Х.З. чв каких единицах они это мерят). Трёс жгут, поджимал контакты на форсунках, бил в бубен, отпуская проклятия в адрес Генри Форда, нипамагло, ни фига...

Одна надежда на ТСБ № 46 / 2005.

Ссылку ща почитаю.

ЗЫ. При возникновении ошибки машина "тупеет", как я понимаю, отрубает турбину....

[skilful]

ТСБ №46/2005 лежит в теме документация Ford.

 

Дополнительно прикладываю ТСБ № 44 от 2002 года. По точкам заземления Мондео 3. Правда он на английском. ТСБ №44 2002.pdf

Изменено 14 декабря 2011 пользователем skilful

[sasha-vyborg Автор]

Авал 1975, почитал ссылку и просто удивился (цензура), да, знал, что многие траблы у Форда завязаны на Гену, но ведь РСМ , по идее, его пасёт? Блин, понять бы логику инженеров Форда... Не смог на Российских авто, - отказался от них, чувствую, логику Форда ни фига ниасилю, придётся отказываться от них ( мне проблемы не нужны, выделяю РОВНО час на отыскание неисправности. С такой диагностикой, когда ЭБУ не видит "троения", не видит гену, диагностика превращается в "Ёжика в тумане", типа, проверяй всё подряд мультиметром и осциллом, как на "вёдрах" 80-90-х годов. Даже ИДС не рулит....

Цензура Я уже цитировал человека, что "Форд - это заразно!", теперь убеждаюсь в этом... Сегодня дилеры звонили, спрашивали, как я Форд Мондео запускал, сами не могут, просто писец...

Изменено 14 декабря 2011 пользователем skilful
Ненормативная лексика

[and130]

(Сегодня дилеры звонили) это где такие дилеры .

так на заметку .

[skilful]

@sasha-vyborg,

Делаю Вам замечание.

1. Не надо использовать ненормативную лексику.

2. воздержитесь пожалуйста от постоянного выражения эмоций в техническом разделе.

[sasha-vyborg Автор]

Ок, но уж очень достало...

Прочитал всё, но возникли новые вопросы: есть ли на нём блок управления форсунками IDM ? Если да, то где он расположен?

Нет ли схемки заземлений ( соединений с массой), их местоположение?

[skilful]

Смотрите в IDS в даталоггере есть ли блок ICU и отдает ли он данные. Если да, то система двухмодульная. Блок ICU (блок управления форсунками).

 

P.S. Схему постараюсь завтра посмотреть.

Изменено 14 декабря 2011 пользователем skilful

[sasha-vyborg Автор]

Ну вот как тут не матерится? В программе и ТСБ он обозван IDM, а в ИДСе надо искать блок ICU... Слов нет..Одни слюни

[skilful]

Посмотрите дата с каких блоков доступна IDS - тогда и будет понятно перечень блоков. Или как вариант посмотрите в логе сеанса part number РСМ(моторный блок) и выложите сюда.

[sasha-vyborg Автор]

(Сегодня дилеры звонили) это где такие дилеры .

так на заметку .

Из Питера, не спросил, что за сервис, но точно, дилеры.

 

 

 

 

Посмотрите дата с каких блоков доступна IDS - тогда и будет понятно перечень блоков. Или как вариант посмотрите в логе сеанса part number РСМ(моторный блок) и выложите сюда.

Лучше поделитесь расположением масс, а в ИДСе поищу и ИДМ и ПЦУ, машина будет завтра, что накопаю - обязательно отпишусь, чтобы знали, как бороть эту фигню. Возникла мысль - впредь шарахаться от Фордов...

 

 

 

[skilful]

Схемы смогу посмотреть только завтра.

[sasha-vyborg Автор]

Буду премного благодарен. Ещё бы расположение ИЦУ, а есть он или нет, разберусь.

[sasha-vyborg Автор]

Ждём-с...

[skilful]

Вот схемы на ваш VIN. Транзит.rar

Вы уверены что, у Вас должен быть модуль IDM или ICU?

Согласно вашего VIN - форсунками управляет РСМ.

[sasha-vyborg Автор]

Преогромное спасибо!

Не уверен, поэтому и спрашивал. Но по памяти, только ПЦМ есть, а ИДМ и ИЦУ не видел в списке ( зрительная память хорошая).

[досик]

. Возникла мысль - впредь шарахаться от Фордов...

 

 

 

зря.кормят неплохо..

[aval1975]

Согласно ТСБ надо посмотреть массу под АКБ. Проверенна?

 

Р0200 (неисправность общей активизации форсунок)Признаки неисправности:

 

• Двигатель выключается при движении - контрольная лампа системы предварительного подогрева мигает.

 

• Двигатель работает неровно/ вибрация (воспринимается как пропуски воспламенения) - контрольная лампа системы предварительного подогрева мигает.

 

Причина:

 

• Обычно неисправности в электрической цепи заземления или питания форсунок

 

1. Проверьте все соединения заземления на массу.

 

2. Частой причиной является соединение на массу под аккумулятором (коррозия в соединении) (для Mondeo 2001 (10/2001-) смотрите TSB № 44/2002).

Да там управляет РСМ и никакого другого управления на форсунки нет.!!!

Изменено 15 декабря 2011 пользователем aval1975

[sasha-vyborg Автор]

Всем спасибо, нашёл слабо прикрученную массу, на нём она на првой передней стойке ( сигнальщики к ней цеплялись и недотянули), проверил блок предов, ЭБУ видит напряжение питания адекватно напруге на акку. Пол-дня чел проездил нормально, потом опять подтраивание , спиралька и откл. турбины...

Отправил к дилерам. С советом для начала махнуть жгут форсунок, и ЭБУ под подозрением... Пока можно прикрыть тему...