Проблема вроде понятная, но как бороться не знаю. Виновник (датчик давления масла) заменен, но уровень содержания масла в проводке таков, что отказали уже оба зонда, менять пока не стал, снял все разъемы и оставил стекать. Кто как с этим борется?

наверное поставить промежуточный разъем и бороться с ним(менять раз в год?..)

Думаю сделать надрезы изоляции перед разъемами в местах, недоступных для влаги, возможно тем самым нарушим капиллярный эффект.

Тема злободневная, наверное половина корс ездит с маслом в проводе и кислородники мрут постоянно из-за этого.

Одно дело предотвратить попадание масла в проводку, сделав просто срез изоляции на проводе от датчика давления. Другое дело, когда проводка уже вся в масле и в разъемах полно масла. ИМХО тут уже только менять.

Руслан запостил не там, просьба к модераторам перенести в раздел по Опелю.

Извиняюсь, увидел поздно, хотел удалить, но невозможно. Перенесите пожалуйста в нужный раздел. За ответы спасибо, машинка стоит, маслице стекает.