Здравствуйте.Не нашел где написать,спрошу тут.От электрики далек. На лодочном моторе Эвинруд 15,два горшка,4такта пропала искра,есть подозрения на катушку.Так как мотор достаточно древний(2001 год) и редкий,то найти оригинал сложно,пробовал заказать из США,но их уже сняли с производства. В наличии имею такую же катушку,тоже от похожего мотора,но на ней 4 контакта,два на свечи и два еще куда то,на моей только два на свечи и один первичка.Есть ли возможность подключения? Свою хотел прозвонить,принес в сервис,но электрик мне сказал что не получится,только методом замены. Есть катушки от других производителей,тоже с 3 контактами,можно ли подключить их,что нужно для этого.Заранее спасибо.<br>

можеш отзвонить что на какие контакты приходит?

скорее всего будет плюс, минус и управляющий.

в таком случае можно будет прилепить модуль от жигулей(4 разьема) задействовав только одну катушку.

второй канал останется резервным

Тестер есть,но пользоваться им не пробовал. Тоже думал попробовать от Оки поставить.

Здравствуйте ,АДАКТ. Вы фото катушки положите . Не понятно просто , если один на первичке и почему нельзя прозвонить ? можно тупо запитать ее на столе и генератором импульсов проверить .Желательно узнать какой сигнал приходит на катушку в штатной схеме , может Вы зря на нее грешите .

Вот фото моей,на ней три контакта,минус думаю на корпусе. А есть такая же,только у нее контактов 4,она тоже устанавливалась на Эвинруды,только двухтактные. На 3 фото катушка от Тохатсу.

Если это все контакты и с другой стороны котушки ничего нет то минус (или питание) на корпусе а отдельно находящийся контакт это управляющий два вмсесте это на свечи зажигания, В принципе можно поставить любую в том числе и от Оки только желательно проверить по полярности и сопротивлению.

Если это все контакты и с другой стороны котушки ничего нет то минус (или питание) на корпусе а отдельно находящийся контакт это управляющий два вмсесте это на свечи зажигания, В принципе можно поставить любую в том числе и от Оки только желательно проверить по полярности и сопротивлению.

Да,контакты все.

Непонятно только почему ее нельзя прозвонить . Обычная катушка ДИС. Второе фото похоже что две индивидуальные катушки в одном корпусе . Надо в первую очередь посмотреть идет ли сигнал на катушку с коммутатора . А лучше всего отвезти катушку электрику , который сможет ее проверить .

Непонятно только почему ее нельзя прозвонить . Обычная катушка ДИС. Второе фото похоже что две индивидуальные катушки в одном корпусе . Надо в первую очередь посмотреть идет ли сигнал на катушку с коммутатора . А лучше всего отвезти катушку электрику , который сможет ее проверить .

Как проверить сигнал?

Сигнал должен быть между корпусом и отдерьно стоящим контактом. Соответственно и сопротивление обмотки катушки проверяется между этими контактами по нему подбирайте катушку чтобы разнича была небольшая. Сигнал конечно лучше осцилографом но можно и лампочкой , начните с этого, вполне возможно что проблема в комутаторе.

 

 

Буду пробовать методом "ТЫКА". Осцилогрофа само собой нет. Пробовал прозвонить катушку тестером(пользоваться им тоже не научен).Звонил между корпусом и отдельно стоящим контактом,прозванивается.Между двумя контактами тоже прозванивается.Тестер показывает одинаково в обоих случаях(може что не так включил,он древний,здоровый,кнопок много) По поводу лампочки не особо понял,там система без аккумулятора. Там так http://www.boats.net/parts/search/BRP/EVINRUDE/2001/E15EL4SID/IGNITION%20-%20ELECTRIC/parts.html

Изменено 1 декабря 201114 г пользователем aktrcfylh

давайте Вы поедете в сервис или вызовите на место электрика а Мы в вою очередь закроем эту тему и не будем в школьников и гадалок играть

Нашел причину. На модуле зажигания отломан свето элемент. Знающие люди подсказали что можно вскрыть корпус(он залит) и впаять туда диод от компьютерной мышки. Если кто может с этим помочь,готов щедро отблагодарить.

Всем спасибо.Удалите тему пожалуйста.