Доброго дня !!! Вопрос такой приехала сегодня с другого сервиса кия спектра 2008г 1.6 16V пробег 115000км.В том сервисе поменял АКБ,ремень грм,и после этого ощутимо пропала тяга авто,и при резкой разгазовке пошли хлопки во впускной коллектор.Проверил метки грм все ок,перепрошил блок,подкинул новый расходомер(037),заменил высоковольтные провода,как было так осталось.Подскажите у кого какие мысли по этому поводу???

@askar12v, На будущее пожалуйста пишите в названии темы марку и модель автомобиля латинским шрифтом для облегчения пользования поиском на форуме. Заголовок темы поправил.

Давление топлива какое?

Да и вообще данные с диагнозы увидеть бы.

А что 037 ДМРВ от ВАЗ подходит или надо проводку и прошивку переделывать ?

Изменено 29 ноября 201114 г пользователем SERGEII

ищите проблемму в газорспределении.

Давление топлива какое?

Подключал стационарную промывку инжектора в обход бензонасоса,давал 3.5 атм ,все тоже самое.

Изменено 29 ноября 201114 г пользователем skilful

ищите проблемму в газорспределении.

метки после меня еще раз просмотрели все на своих местах. А если метки то где возможен перескок?

 

А что 037 ДМРВ от ВАЗ подходит или надо проводку и прошивку переделывать ?

Принцып работы тот же, параметры те же, ничего делать не надо только элемент вставляется в корпус от дмрв данного авто.

Померь компрессию и посмотри в каком состоянии форсунки.

так ведь до заезда в сервис все было ОК!!!Клиент сам наездил весь пробег авто довольно аккуратен не мог он ушатать мотор!

Изменено 29 ноября 201114 г пользователем skilful
Не цитируйте предыдущее сообщение ,если отвечаете сразу за ним

Проверяйте ГРМ. Сталкивался на шестернях на спектре по две метки - одна для впускного вала (IN), вторая для выпускного(EX) и расположены они несимметрично.

Изменено 29 ноября 201114 г пользователем skilful

Если метки ОК, то проблема м.б. в разбитом шпон-пазу.