Имеем ВАЗ-2110, ЭБУ Бош М1.5.4 2111-00, не заводится. Проблема оказалось проста - нужно приложить метку иммо.

При этом Сканматик показывает одинаковую информацию в графе паспорт (хоть прикладывай метку, хоть нет):

 

 

 

"Ошибка связи с иммо, Запуск разрешён, Обучение разрешено, ЭБУ заблокирован."

ВОПРОС: как определить, что иммо разрешает или запрещает запуск?

Изменено 20 ноября 201114 г пользователем Дмитр2

Можно по миганиям самого АПС определить.

 

Или зайти в АПС и посмотреть там ошибки.

Вскрывайте, выпаивайте, чистите, отключайте..

Везде уже неоднократно обжевывалось.

.. ЭБУ заблокирован."

Это сообщение как раз и говорит, что иммобилайзер включен.

А почему тогда пишет, что запуск запрещён хоть подноси, хоть не подноси метку?

Почитай вот здесь

А почему тогда пишет, что запуск запрещён хоть подноси, хоть не подноси метку?

потому что иммо не видит ключа. стереть иммо и все. там делов то не много.

Машина-то заводится, когда метку подносишь. Списываю всё на недоработку сканера.

А почему тогда пишет, что запуск запрещён хоть подноси, хоть не подноси метку?

Потому что нужно обновить данные в сканере по типу как на брелке обратной связи на сигналке !

Я не специалист в иммо на ВАЗ-ах, но по моим наблюдениям эта информация не несет смысловой нагрузки, также как и абсолютно никакой логики я не заметил в маркировке комплектующих ВАЗ (бесполезно посылать клиента, не дав ему в руки стартер, генератор в пакете, а только записав его номер на бумаге - Не тот принесет! В магазине тоже НИКТО без образца не понимает логику маркировки запчастей).

 

На многих ВАЗах я читаю в параметрах: "запуск запрещен", "ЭБУ заблокирован". При этом владелец понятия не имеет об иммобилайзере, равно как и ЭБУ, видимо, тоже об иммобилайзере ничего не подозревает. И двигатель нормально работает.

 

И вообще, не понимаю смысл в наличии иммобилайзера на этих машинах, не иначе как какая-то экспериментальная функция (эксперимент проводится прямо на автовладельцах, чтобы деньги и время не терять).