Сканматик 2

[autoparts]

В этой теме кажется уже поднимался вопрос о "правке переменных",точнее о количестве и расположении переменных к тому или иному типу ЭБУ без непосредственного подключения к оному.Так вот,планируется-ли такое ввести в возможности Сканматик 2?Просто честно говоря некогда править эти наборы,когда стоит машина на ремонт+ждёт клиент.

 

Поддерживаю вопрос!!!!!

Уже зае-ло каждый раз по 15 минут расставлять параметры.

 

Надо сделать сквозной настраиваемый шаблон основных параметров. Таких как скорость, обороты, температура воздуха, расход воздуха, положение заслонки, время впрыска, напряжение дк 1 2, корекции по топливу (В ПРОЦЕНТАХ КАК в VCDS по OBD!!!), УОЗ, коррекция УОЗ и другие параметры по желанию. 

При диагностике в случае если в диагностируемой системе нет какого либо из шаблонных параметров, места параметров  которых нет остаются пустыми. Это нужно чтобы привычные параметры были всегда в одном и том же месте на экране.

 

Это реально удобно. Похожее есть только в скандоке на их схеме двигателя, но лучше и правильней сделать настраиваемый шаблон. Я даже за это денег готов доплатить!

 

И ещё нужно сделать логирование отображаемых по шаблону параметров автоматическим как в СМС диагностике с сохранением в *.CSV формате.

[autoparts]

А ещё прикол тут был: митсубиши паджеро 2008 г. 3.8 бензин, при попытке подключения в программе глушит двигатель:). При заглушенном видит только треть блоков.

[zoom2011]

Буквально вчера, митсубиши паджеро спорт 2011 г. 2,5 дизель по вин коду не определился, при ручном выборе тоже не все блоки видит.

конкретно SRS интересовал, так и не смог посмотреть. 

[urist]

А ещё прикол тут был: митсубиши паджеро 2008 г. 3.8 бензин, при попытке подключения в программе глушит двигатель:). При заглушенном видит только треть блоков.

Точно такая же проблема и на Паджере 2013 г.в. 3.0 бензин АКПП (мой личный автомобиль). Звонил в тех поддержку, был мягко послан, вначале сказали, что у меня неисправен главный кабель и предложили прислать сканматик на проверку. После того, как я сказал, что у меня два абсолютно новых сканматика и три главных кабеля, и в разных вариантах ничего не меняет, сказали что такого не может быть у них все тестировалось и проблем не было. Больше в техподдержку звонить желания нет.

[at50]

Точно такая же проблема и на Паджере 2013 г.в. 3.0 бензин АКПП (мой личный автомобиль). Звонил в тех поддержку, был мягко послан, вначале сказали, что у меня неисправен главный кабель и предложили прислать сканматик на проверку. После того, как я сказал, что у меня два абсолютно новых сканматика и три главных кабеля, и в разных вариантах ничего не меняет, сказали что такого не может быть у них все тестировалось и проблем не было. Больше в техподдержку звонить желания нет.

VIN автомобиля, версия программы, штатные ли кабели и переходники, ничего дополнительного на разъем диагностический не подключено?

Можно максимально подробно на vopros@scanmatik.ru

[urist]

@at50. Добрый день, все перходники, кабели, все штатное, один сканматик абсолютно новый, как запасной вариант. Версия программы 2.18.13. На предыдущей версии тоже самое. К разъему ничего не подключено, все штатное. Вин напишу Вам в почту сегодня вечером, письмо получил.

Если надо что-то посмотреть, проверить, готов помочь, машина моя. Если Ваш представитель сможет подъехать, Вам с Королева не так далеко ехать до меня, машину предоствлю в любую субботу, остальные дни в разъздах.

Скандок работает без проблем.

Изменено 26 февраля 2015 пользователем urist

[at50]

Спасибо, контакты по e-mail пришлите, пожалуйста.

[urist]

Ок.

[olegaksytin]

Вышло обновление,качаем.

[autoparts]

at50, что с моим вопросом о шаблоне для наборов параметров?

 

По митсу Вин тоже отпишу попозже. Машина также под боком.

[at50]

at50, что с моим вопросом о шаблоне для наборов параметров?

 

Этого от нас ждать не нужно. Думаю, что и в СМС, когда немного добавится кол-во систем станет все так, как у всех.

Автопроизводитель вправе сам придумывать названия параметров, их размерность и диапазон. Для того чтобы сделать шаг к исполнению Вашего желания, надо создать базу для всех эбу со всеми возможными вариантами прошивок и комплектаций.

Это нереально.  Кроме заводских конфигураций и самодельные имеют место.

 

Некоторые эбу выдают по 300 переменных.

 

 

Ваше желание - поиск перламутровых пуговиц.

Изменено 26 февраля 2015 пользователем at50

[VAG]

Проблема в том, что зачастую без связи с блоком неизвестно какой у него набор переменных. Также ряд переменных у разных производителей имеют похожий смысл, но абсолютно разные размерности. Также у некоторых производителей ряд параметров не читаются по заводскому протоколу, а читаются только по ОБД.

Другими словами - сделать наборы для родственных блоков (например Январь и Бош), которые работают по одинаковому протоколу проблемы не составляет. Однако эти наборы окажутся бесполезными для других блоков.

[autoparts]

Я понял. Но с теми системами с которыми работаешь и уже настроил нужно сделать возможность выгрузки настроек.

 

А по поводу того что никто не сделал, я уже сказал - это есть в скандоке.

 

Я работаю на андройде и часто меняю устройства. Как сделать перенос настроек на другое устройство? На пк это возможно?

[autoparts]

Хорошо бы ещё сделать возможным настраивать наборы параметров без подключения к машине, в свободное от работы время, а не когда стоит очередь машин.

 

 

Да и добавлю, прибор очень хороший, не хватает всего лишь мелочей для настроек и их сохранения.

Изменено 26 февраля 2015 пользователем autoparts

[at50]

Хорошо бы ещё сделать возможным настраивать наборы параметров без подключения к машине, в свободное от работы время, а не когда стоит очередь машин.

 

Вы опять за свое! 

Из каких параметров наборы собираетесь делать? Откуда им браться без подключения к автомобилю?

Из всех существующих в природе? Или из тех, которые на другом автомобиле "похожем" видели?

Из базы данных?

 

 

От повторения слово "халва" во рту слаще не станет.

[VAG]

 

Хорошо бы ещё сделать возможным настраивать наборы параметров без подключения к машине, в свободное от работы время, а не когда стоит очередь машин.

 

 

Проблема в том, что зачастую без связи с блоком неизвестно какой у него набор переменных.

 

Артем, как?! 

 

 

это есть в скандоке.

Не совсем так. Это сделано в Скандоке для режима "Схема". В этом режиме отображается два десятка параметров. Теоретически их можно "выдернуть" из потока данных. Однако даже тут есть вопросы. Например, примитивный датчик температуры. На некоторых моторах он не один. Какой выводить?

[autoparts]

Так погодите. В проге сканматика названия отображаемых параметров откуда берутся? Ещё скажите что с блока читаются!

Они по любому в самой проге, а значит там же и привязка их к данным протоколов обмена. Есть же выбор блока вручную? Есть!

И я хочу для каждого блока выбирать нужные мне параметры и ни как даун каждый раз а всего один, а сейчас мы все как идиоты листаем эти портянки параметров по пол часа расставляя галочки! Я всё ждал когда же дойдёт до производителя что это идиотский способ отображения. Параметры всегда в разных местах экрана ты ищешь их, отвлекаешся от анализа данных, а я хочу чтобы параметры были в нужной мне части экрана и при этом я не убивал каждый раз на это по пол часа!

Изменено 27 февраля 2015 пользователем autoparts

[autoparts]

Предлагаю организовать голосование по вопросу добавления возможности настройки наборов параметров без подключения к авто и экспорта-импорта настроек.

 

Очень желательно иметь возможность тосовать выбранные параметры в графическом режиме, то есть перетаскивать фрейм отображаемого параметра в нужную часть экрана для улучшения восприятия информации. Также не для всех параметров необходим режим отображения графиком, тем более таким мелким. Хотелось бы выбирать вариант самостоятельно.

 

В андройд и ПК приложении хотелось бы иметь возможность масштабирования отображаемых данных и выводить не только в два столбца, а 4 и более.

 

Подобное есть только у смс диагностики, но можно сделать реально круче и эффективней!

 

Тут все обсуждают какие машины берёт прибор, но никто не заикнулся удобно ли так работать.

 

За всё это готов доплатить вплоть до полной стоимости сканматика!

Изменено 5 марта 2015 пользователем autoparts

[Maxim_SD]

А почему бы не сделать чтобы при первом подключении прога запоминала набор переменных для этого типа блоков, и из этого можно потом на досуге лепить пресеты. Если попался тюненый блок без какой-то переменной просто прочерк - типа нет данных. Не надо делать базу по всем блокам- она сама сформируется по тем что надо. А если ещё и экспорт сделать, то всем миром мы вам базу за месяц соберем и направим. Вставите её в прогу и нам хорошо и Вы можете поднять цену на инструмент (это без капли иронии).

[myal1969]

Предлагаю организовать голосование по вопросу добавления возможности настройки наборов параметров без подключения к авто и экспорта-импорта настроек.

 

Очень желательно иметь возможность тосовать выбранные параметры в графическом режиме, то есть перетаскивать фрейм отображаемого параметра в нужную часть экрана для улучшения восприятия информации. Также не для всех параметров необходим режим отображения графиком, тем более таким мелким. Хотелось бы выбирать вариант самостоятельно.

 

В андройд и ПК приложении хотелось бы иметь возможность масштабирования отображаемых данных и выводить не только в два столбца, а 4 и более.

 

Подобное есть только у смс диагностики, но можно сделать реально круче и эффективней!

 

Тут все обсуждают какие машины берёт прибор, но никто не заикнулся удобно ли так работать.

 

За всё это готов доплатить вплоть до полной стоимости сканматика!

А смысл голосовать,если уже отвечали неоднократно это защита от клонирования. Пока программа не увидит подключенного сканматика программа не запустится

[autoparts]

А кто сказал что настройки без подключения будем выбирать?! Подключаем питание к сканматику и настраиваем.

[smol]

а в чём проблема с настройками?у меня при открытии блока выдаются последние выбранные параметры.есть возможность создавать и сохранять свои наборы и потом их выбирать из списка.трейдовский сканмастер так же работает,только в нём наборы уже готовые.

[autoparts]

Проблема в том что тратить дополнительное время на настройку когда стоит очередь это как бы деньги терять. Этим нужно заниматься когда работы мало и есть свободное время.

[Maxim_SD]

Проблема в том что тратить дополнительное время на настройку когда стоит очередь это как бы деньги терять. Этим нужно заниматься когда работы мало и есть свободное время.

Золотые слова!!! Странно что это нужно объяснять. Довольно некрасиво выглядит копание в переменных при клиенте, да и качество работы страдает, когда в ухо клиент дышит.

 Наша работа не терпит спешки и суеты, потому и пресеты нужны заранее заготовленные.

Изменено 13 марта 2015 пользователем Maxim_SD

[AVA]

Обычно нажимаешь выделить всё и смотришь.  Клиента гнать нахрен от компа, делать умное лицо при выделении переменных, он проникается к сему священному действу и понимает что из такого количества ты знаешь что искать :) с баблом расстаются легче, особенно когда ты тыкаешь в экран, а там 20 маленьких экранчиков и многозначительно с придыханием говоришь - " смотри, смотри, коррекция ползет сильно и  уоз прыгает, а рхх забит говяшками"....  

Изменено 13 марта 2015 пользователем AVA

[autoparts]

Володя, ты не прав. Работа должна быть удобной и комфортной, а спектакли для клиентов это другое.

[smol]

для удобства в сканматике есть кнопка создать набор.для каждого блока их может быть несколько,переключение наборов одной кнопкой.

[AVA]

Володя, ты не прав. Работа должна быть удобной и комфортной, а спектакли для клиентов это другое.

 

К сожалению я прав. Сам думал что не надо спектаклей, но самый шит (какашка т.е.) в том, что быстрый ремонт и отсутствие некой ауры действа приводит к обесцениванию услуги.

 

Держите мои пресеты, правда на многие блоки они ленивые, т.е. выделено все. Распаковать и приложить в каталог со сканматиком2

[антон 1]

Володя ЖЖЕТ!!!  

Хороший спектакль и смотреть приятно, когда играешь  уверенно         !!!

Изменено 14 марта 2015 пользователем антон 1

[AVA]

За 10 лет, так это все достало, что уже проще смеяться, чем грустить над ситуацией.

 

Главное чтобы был правильный диагноз, иногда авто заезжает в бокс и ты слышишь неисправность, да и по первичному собранному анамнезу (пытки клиента с пристрастием, правильно поставленные вопросы) понятно как и куда копать, ну а остальное - театральная постановка в шаманскими плясками вокруг авто.