Звонит клиент гаварит мол на ваз 2109 вышел из строя блок управления январь5.1.1. просит поставить другой. При осмотре ни каких КЗ обнаружено небыло сам блок управления при вскрытии информации тоже не дал(нет явно выгаревших микросхем или ключей,следов окисления,отпаеных контактов) Поставил новый ЭБУ двигатель заработал.Отпустил клиента.Звонит примерно через час два заглохла.

первый ЭБУ умер так.Утром завел оставел прогревать вернулся заглохла и говорит какойта писк завести не получилось снял клейму шум пропал.

второй ЭБУ умер так.Во время движения заглохла остановился работает вентелятор системы охлаждения хотя говорит что двигатель еще не нагрелся,снял одел клейму вентелятор выключелся.

Вы эти ЭБУ поставте на другую машину, сомневаюсь что машина не заведется.

Попробуйте полностью вскрыть, и с пристрастием осмотреть нижнюю (если можно так назвать) часть платы. Возможно выгорела дорожка - это массы датчиков. Такое происходит, когда "+" с ДТОЖ замыкает на массу. Если следов подгоревших дорожек ни где нет, значит ГР или массы на сам ЭБУ нет. Вариант №2 - не затянут общий "+" на ЭБУ, тот, что через плавкую вставку прикручен к плюсовой клемме АКБ.

Изменено 13 ноября 201114 г пользователем VGB

Почистите массу между двигателем и АКБ.( Я не разбираюсь в российских авто, но на иномарке первым делом смотрю это если вентиляторы без причины маслают) Да и не долго это посмотреть.

Попробуйте полностью вскрыть, и с пристрастием осмотреть нижнюю (если можно так назвать) часть платы. Возможно выгорела дорожка - это массы датчиков. Такое происходит, когда "+" с ДТОЖ замыкает на массу. Если следов подгоревших дорожек ни где нет, значит ГР или массы на сам ЭБУ нет. Вариант №2 - не затянут общий "+" на ЭБУ, тот, что через плавкую вставку прикручен к плюсовой клемме АКБ.

Часто такое встречал, иногда приходилось всю косу вытаскивать и как правило весь косяк находился в переходе.

Если вентилятор включаеться и тем более писк (пищат реле) плохая масса. На кузове, двигателе или к контроллеру. эта часто начинаеться с первыми холодами. Скорей всего и контроллеры целые.

Видимо писк, это комбинация пищит о перегреве, вот товарищ написал про авто,а как укомплектовано, забыл наверно. В 2109 можно ведь и от 2110 кобинашку вкрячить, и пищать могут даже мыши и жены.

попробую поставить ЭБУ на другую машину. Но дело в том что когда ее притащили родной блок никаких признаков жизни не подавал,тоесть при включении зажигания не срабатывало даже главное реле также блок не выхадил на диагностику.При празвонки на разъеме к ЭБУ все опорные напряжения были масса тоже.Решил поставить новый блок все сразу заработало.

При плохом контакте массы на двигателе, недостающую массу мотор возьмет через ебу, что выведет его из строя. Извиняюсь если не в тему, но на иномарках такое видел.

А январь 5.1.1 или 5.1?

Впервую очередь проверка + и масс, ГР.

попробую поставить ЭБУ на другую машину. Но дело в том что когда ее притащили родной блок никаких признаков жизни не подавал,тоесть при включении зажигания не срабатывало даже главное реле также блок не выхадил на диагностику.При празвонки на разъеме к ЭБУ все опорные напряжения были масса тоже.Решил поставить новый блок все сразу заработало.

Ну Январики 5-тые вообще то дубовые.

Их так просто не сжечь.

Только если постараться по незнанию самому водиле.

 

За свою практику видел только три.

1.Проводка ДК замкнула.Естесственно пред на ГР вылетал.водила всунул на 30А-взорвался проц.

2. и 3. Как выше сказано-проблемы(а были ли они?) с ДТОЖ.

Массу на питание датчика и ВСЁ.

сегодня поткинул бош1.5.4. сразу подал признаки жизни включил реле БН вышел на диагностику,вытащил с разема поставил январь5.1.1 на котором заглохла 0.Масса на двигатель свиду достаточна надежна на кузов тоже но на всякий случай постовил новые массовые и плюсовые провода.А в случае когда плохая масса на двигателе и ток проходит через эбу при вскрытии в нем есть явно сгоревшии элементы дорожки?если общий плюс на эбу пустить через предахранитель на сколько поможет? родной блок стоял если не ошибаюсь 5.1.при внимательном расмотре так и не заметил перегоревших дорожек.

Блок полностью вскрывал? Обычно дорожки горят с нижней стороны платы.

сегодня поткинул бош1.5.4. сразу подал признаки жизни включил реле БН вышел на диагностику,вытащил с разема поставил январь5.1.1 на котором заглохла 0.Масса на двигатель свиду достаточна надежна на кузов тоже но на всякий случай постовил новые массовые и плюсовые провода.А в случае когда плохая масса на двигателе и ток проходит через эбу при вскрытии в нем есть явно сгоревшии элементы дорожки?если общий плюс на эбу пустить через предахранитель на сколько поможет? родной блок стоял если не ошибаюсь 5.1.при внимательном расмотре так и не заметил перегоревших дорожек.

Блок полностью вскрывал? Обычно дорожки горят с нижней стороны платы.

 

 

откручивал только крышку или дорожки горят с внутренней стороны платы? Если перегорает дорожка эбу признаки жизни подает?

Попробуйте полностью вскрыть, и с пристрастием осмотреть нижнюю (если можно так назвать) часть платы. Возможно выгорела дорожка - это массы датчиков.

 

Вот в этом посте написал-же.

 

 

Но суть в том, что КЗ присутствует, и следовательно нужно ремонтировать проводку, и в подкапотном пространстве 90%.

 

 

Такое происходит, когда "+" с ДТОЖ замыкает на массу.

Да, когда корпус возд. фильтра сорван с дальней резинки, то он тарабанит по проводке, которая оказывается между корпусом и хомутом на термостате - там и начинает протирать проводку. (особенно если хомут стоит острыми краями вверх).

Ну или, как уже написали - проводка к ДК подплавилась о выхлоп.

Изменено 15 ноября 201114 г пользователем К_Владимир

у меня на девятке такое было .ОКАЗАЛАСЬ масса на корпус та что идет...

Имеет место быть и такая неисправность, но клиент молчит уже с прошлого года, зачем ворошить прошлое?

+ датчика скорости замыкал на копус, при внимательном рассмотрении была обнаружена отгоревшая лапа флэшки, припоял, устронил КЗ, всё заработало, реально дубовые!

 

ещё было замыкание провода ДК (Вроде VS 5.1), помогло восстановление дорожки как раз снизу платы.

Имеет место быть и такая неисправность, но клиент молчит уже с прошлого года, зачем ворошить прошлое?

100%

в результате КЗ перегорела дорожка с обратной стороны но и взорволся радио элемент.

Как я понимаю это электролитический или танталовый кондюк SMD с емкастью в 6.8 микрофарат и напряжением 10 волть. Хочю попробывать поставить обокнавенный с той же емкастью.Попрет или нет кто подскажет,может кто-то сталкивался?

отверткой указано его место расположения

kostete, предохранитель главного реле правильного номинала стоит? не "жучок" намотанный?

предохранитель стоит 15,,,20А если не ошибаюс.КЗ так и не нашли миняли жгут целиком.