Пежо 206 c Mi16 И Sagem2000

[Analitik]

Уважаемые профессионалы и интересующиеся....облазил пол рунета и попал к вам. Обращаюсь к вам со следующим вопросом - изваяли с другом корч Пежо 206 c Mi16 под капотом...т.к. машина с BSI решили оставить родную систему впрыска и управления, а именно Sagem 2000. Естественно мотор работает некорректно на холостых оборотах и богатит смесь во всем диапазоне, потому как до него стоял мотор 1.4 а теперь 1.9 плюс выкинули второй датчик кислорода)

 

Подскажите можно ли оптимизировать ПО для данного мотора на данном ЭБУ....

Второй вопрос - Что может давать высокое давление во впускном коллекторе...порядка 600 милибар, должно быть в пределах 300...сразу исключаем механические проблемы...фазы на месте, клапана притерты, поршневая новая- машину уже заводили могу выложить видео.

[Urree]

Если всё исправно ,могут на это влиять две основные вещи - УОЗ и состав смеси . Который кстати у вас и не в порядке .

Изменено 13 ноября 2011 пользователем Urree

[Alexkolomna]

Тема создана не совсем в том разделе. Перенесите в настройку нестандартных двигателей.

 

Что вам мешает поставить спортивные мозги или январь и тому подобное?

И все к следует настроить???

[Analitik Автор]

Если всё исправно ,могут на это влиять две основные вещи - УОЗ и состав смеси . Который кстати у вас и не в порядке .

А что такое УОЗ....

Извените за не тот раздел, но еще не ориентируюсь) Другие мозги кроме плаг н плай не сростуться с BSI

 

 

[kstоvchanin]

Сергей, это шутка такая про УОЗ? Если нет, бросьте немедленно все эксперименты и займитесь учебой.

 

Это угол опережения зажигания. А то некрасиво, отругал, а на вопрос не ответил.

[Analitik Автор]

Да я просто с аббревиатурами не очень, а так что такое угол опережеия знаем, сейчас точно не могу сказать ни время впрыска ни опережение...завтра заведу перепишу на бумагу и расскажу точнее)

[Alexkolomna]

Что вы в этот BSI уперлись?!?

Штатные мозги оставляете а сверху ставите другие.

Найдите грамотного настройщика

[Analitik Автор]

То есть вы говорите о том что не получиться программно изменить алгоритм работы ЭБУ, придется в железки лезть....???

[Alexkolomna]

Давай начнем с азов: что есть в вашем понимании корч,

что вы на самом деле сделали с машиной,

чего вы от нее хотите добиться,

есть ли у вас опыт подобных переделок

какой бюджет предприятия

[Analitik Автор]

Давай начнем с азов: что есть в вашем понимании корч,

что вы на самом деле сделали с машиной,

чего вы от нее хотите добиться,

есть ли у вас опыт подобных переделок

какой бюджет предприятия

-Корч это значит что Пежо 206 с моторым который туда впихнули мы...не выпускались)))

-хотим добиться нормальной работы двигателя на родной электрике...ну а позже впихнуть плаг энд плэй ЭБУ от VEMS...просто пока они дойдут((

-Опыт некоторый имеется...в Частности с ПСА машинками по установке анологичных ЭБУ с другими прошивками...сносу иммо и.т.д

-работаем с помощью лицензионной Лексии и РР2000...на энтузиазме так как с более глубоким чип тюнингом не сталкивались и обратился сюда-узнать чем работать, как работать....

-бюджет в порядке)

 

 

[Alexkolomna]

Корч- автомобиль не преспособленый для гражданской езды.

В корче обычно облегчения кузова, упрощена электрика , замена пластиком кузовных панелей и остекления. Замена сидений. Приветствуется каркас.

 

В вашем случае я так понимаю произошел обычный СВАП мотора.

Постучись к Саше и попробуй у него узнать не было ли таких моторов с такими же мозгами. Если были- залить в них соответствующую прошивку.

В противном случае не имея опыта настройки вам прийдется искать професионала.

 

Разрежение в колекторе при не правильном составе смеси и зажигании как раз и уменьшается из за слишком сильно открытого канала хх( что и было собственно верно отсечено вам в первом же ответе)

[Analitik Автор]

ГЫ так, свап это начало)

Канал ХХ открывается шаговым двигателем....Заслонка жирная стоит, значит и канал там жирный....Я так понимаю родная программа от этого и бесится, и смесь делает неправильно....слишком много воздуха ей она и богатит на полную)

Спасибо за ответы)

Изменено 16 ноября 2011 пользователем Analitik

[Analitik Автор]

А может подскажет кто? какая программа вcтанет на Sagem S2000 или есть у кого такая программа для мотора Xu9 J4rs или Xu10 J4rs....и чтоб норм работала???

[Analitik Автор]

Вот так это выглядит)

[Пупок]

ГЫ так, свап это начало)

Канал ХХ открывается шаговым двигателем....Заслонка жирная стоит, значит и канал там жирный....Я так понимаю родная программа от этого и бесится, и смесь делает неправильно....слишком много воздуха ей она и богатит на полную)

Спасибо за ответы)

Так и есть,большее давление определяеться мозгом как бОльшая нагрузка на двигатель (расход воздуха) и мосх льёт под эту нагрузку поди.Адаптация по кислороднику небось в минусах.Да ещё и выброшен второй кислородник,показания которого смещают опорное первого,но так как отключён то его показания небось вольт.Какая нагрузка по диагнозе то?Хотябы йак подберите (электрически или механически,или и то и другое)

[Alexkolomna]

Фигня это все. Нужно или искать прошивку под адекватный объем или ставить альтернативный блок управления.

Как вариант на первое время- пропорционально увеличению объема- увеличить объем впрыскиваемого топлива( замена форсунок на более производительные и отключив лямбду играя давлением топлива более- менее подогнать желаемое к действительному...)

 

если повезет- лямбда сама потом подстроит более или менее

Изменено 21 ноября 2011 пользователем Alexkolomna

[Пупок]

Так ясен пень что фигня,но ониж сами пишуть что хотят хоть чтото сделать пока,из ничего,пока не приедет им мосх настроечный

[Analitik Автор]

Так господа про форсы вы не правы) они родные от Мишки...Давление топлива увеличилось по сравнению со стандартом на пол очка...на машинах с ми 16 была обратка в 206 её нет...давление в рампе 2.5 бар...Попробую мозги от ксары VTS воткнуть, там мотор похож боле менее и бси присутствует- выложу отчет

[Alexkolomna]

странный Вы человек.

ставя другой блок управления- необходимо все датчики( в том числе форсунки, рампы и регуляторы)тоже переставлять.

как можно что либо заставить работать- если татчики и блок не совпадают?

[Analitik Автор]

Датчики сагемовского блока остались, рампа и форсы родные ми 16)

[Alexkolomna]

ОБЬЯСНИ, ЗАЧЕМ????

[Analitik Автор]

Чтоб когда PNP VEMS приедет, ничего не колхозить и проводку родную оставить... понятно что на Sagem криво работает но интересно же помудрить, тем более опыт есть по запуску моторов с кривыми мозгами)

[Alexkolomna]

http://content.foto.mail.ru/mail/alexkolomna/5/i-11.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/alexkolomna/5/i-6.jpg

 

найди два отличия)))

и даже это не КОРЧ

Изменено 27 ноября 2011 пользователем Alexkolomna

[Analitik Автор]

Че ты привязался к слову КОРЧ??? ( уважаемые модераторы-уберите слово корч из названия темы)

 

Че ты привязался к слову КОРЧ??? ( уважаемые модераторы-уберите слово корч из названия темы)

 

Че та я не уверен что это одна и та-же машина!

[Alexkolomna]

Естественно не одна и таже

Вернее одна и таже модель автомобиля и когда то они были одинаковыми.

Нижнее фото стандартного подкапотного пространства я сегодня с авто.ру скачал.

А верхне фото своей машины я сделал сегодня в обед.

Но это все относилось к слову КОРЧ.

Обещаю больше к нему не придераться))))

 

Но вот Как можно просить поправить прошивку под Ваше железо, если Даже сам алгоритм управления отличается?

Отсутствие обратки и рдт с вакумом и другие форсунки - абсолютно другой расчет подачи топлива.

[Analitik Автор]

И вот наконец все настроилось и работает...только выявилась другая проблема- на МАР сенсоре на одной из ног 12 вольт, когда там должно быть 0...прозвонили все от датчика до ЭБУ и получили что 12 вольт имеем на ноге из блока № С1, диагностика говорит о замыкании на плюс на МАР сенсоре.