Здравствуйте. Имеется Audi_V6 1994 г. в. после аварии. В SRS 0 285 001 036 есть данные об аварии. Микросхему В58196 прочитал в X-Prog. Аналог В58196 это (как говорит яндекс) 93с46. Как из неё удалить краш? И верен ли сам дамп? Просто в прпогере есть 93с46а и 93с46в. И дамп выглядит по-разному. Порошу помощи.

 

AirBag_Audi_V6.rar

1 Наверное, Вы имеете ввиду Audi 100 с двигателем V6 ?

 

2 Пришлось потратить время на конвертацию из идентификатора Bosch в VAG !!!!!

 

3 Правильно ли прочитаны Ваши дампы - не известно!!!

 

4 В представленых Вами прошивках Crash Data стёрта..... по аналогии сотрёте и в правильно прочитаном!!!

 

5 Подписывайте прошивки так, чтобы Вашу просьбу было легко и приятно выполнять, а не вычислять, что Вы имели ввиду!

 

6 А теперь угадайте, возникнет ли желание ещё раз Вам помочь, при подобном изложении просьбы?

Audi_V6_1994_4A0959655_93c46a_clear.rar

Audi_V6_1994_4A0959655_93c46b_clear.rar

Изменено 6 ноября 201114 г пользователем Charlie

Спасибо Вам за труды, обещаю, впредь быть более точным в озаглавливнии прочитанного дампа. Перед выпойкой микры, диагностировал блок, карш дата присутствует. Предположил, что она сидит в этой микросхеме. Это так?

 

Вообще-то В58196 это NS93c46. А в X-Prog она не заявлена. Прочитал вкладкой “Microchip 93xx46a”.

 

Это и есть прошивки, слитые из крашнутого блока.

 

Каким кальком можно воспользоваться? Спасибо.

 

 

Финал.

 

В блок запаял панель, вставил “еепромку”, на столе запустил. КрашДата исчезла! Блок увидел периферию, и выдал ошибку, про пиропатроны и что блок не годен. Путём экспериментов с обманками обнаружил, что самые надёжные, это на резистор большого сопротивления намотать провода до сопротивления 2-6 ом. Пробовал запускать без еепрома, только не сохраняет ошибки при откл. питания. Мне интересно, почему ушла каршдата?

 

Это мой первый опыт выпаивания паяльной станцией, пользования программатором и даже хорошо, что есть такое старьё, не жалко.

 

Думаю, тему можно закрыть.