Добрый ден Всем! Приехал Енот 2007 СR14 с ошибкой Р0340 - датчик распредвала банк1. Жалоба клиента на плохой холодный запуск двигателя, горячий заводится нормально.Ошибку сбросил горячий двигатель перестал заводиться, прокрутку видит и после нескольких оборотов двигателя ошибка Р0340 выскочила снова. Суть вопроса: у меня нет информации по проверке самого даьчика и его цепи прошу помощи по этой информации. Спасибо!!!

Проверяешь массы возле левой фары, далее питание на датчике: вывод1- 5В, вывод2- земля, снимаешь датчик- звонишь между собой все три вывода, не должно быть 0 Ом и бесконечность. Проводка до ЕСМ: конт1- конт78, конт2- конт63, конт3- конт65. А лучше с 65 осцилку снять. Где-то так.

Да и еще впускной вал посмотреть на предмет повреждения зубьев (3-4-2-1 по порядку)

Изменено 3 ноября 201114 г пользователем steelmonster16

Спасибо буду смотреть и мерять!

Изменено 29 октября 201213 г пользователем skazka

Распиновка не соответствует действительности Есть другая ?

 

Сопротивление между контактами датчика есть и везде разное, какое и между какими контактами должно быть???

 

 

Изменено 3 ноября 201114 г пользователем skazka

note.pdf

 

 

Извиняюсь не тот мотор посмотрел (у samuray77 правильно). Датчик не КЗ и не обрыв, как написано в техноте.

Спасибо это оно !!! А откуда инфа?

 

Сейчас общался с клиентом по телефону, оказалось ДПРВ уже менялся на новый оригинальный, результат = 0. И ещё, после сброса ошибки мотор на холостых оборотах может работать без ошибки и по характеру работы -ИДЕАЛЬНО, но стоит перегазовать как тут же появляется ошибка Р0340, но мотор работает отлично, но если его заглушить то он уже не заводится. Постоит минут 10 и мотор заводится нормально ???

 

 

 

 

проблемма найдена! Все вопросы в личку

 

 

 

Изменено 3 ноября 201114 г пользователем skazka

Кудесник прямо

Неисправность просто нереальная видимо.

Изменено 3 ноября 201114 г пользователем avtokiller

А что в личку? Здесь что не люди?Давай отчет.И впринципе это роблема почти всех ниссанов про которую уже все разжовано.

Изменено 3 ноября 201114 г пользователем svoboda3737

Ну извените-извените! Дело в шестерне изменнения фаз - КЛИНИТ после перегазовки

Ниссан Микра 2006г. ошибка р0340 -характер неисправности как на этом ЕНОТЕ - замена датчика распредвала не помогла -помогла только замена цепи ГРМ.

Ниссан Х-трейл 2004г. 2 литровый мотор - та же ошибка -те же проблемы -итог -замена цепи ГРМ (Пробег этих авто -100\150 тыс км)

ИМХО шестерня ни причем.

Ниссан Микра 2006г. ошибка р0340 -характер неисправности как на этом ЕНОТЕ - замена датчика распредвала не помогла -помогла только замена цепи ГРМ.

Ниссан Х-трейл 2004г. 2 литровый мотор - та же ошибка -те же проблемы -итог -замена цепи ГРМ (Пробег этих авто -100\150 тыс км)

ИМХО шестерня ни причем.

 

 

 

Я поэтому на Ниссанах с такими симптомами всегда синхронизацию валов смотрю по этим датчикам: во-первых сразу видно исправность самих датчиков, во-вторых степень растянутости цепи, а так же если есть проблемы с подклиниванием "шестеренки", то это тоже будет видно, про помехи при прокрутке стартером я думаю и так понятно...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ниссан Микра 2006г. ошибка р0340 -характер неисправности как на этом ЕНОТЕ - замена датчика распредвала не помогла -помогла только замена цепи ГРМ.

Ниссан Х-трейл 2004г. 2 литровый мотор - та же ошибка -те же проблемы -итог -замена цепи ГРМ (Пробег этих авто -100\150 тыс км)

ИМХО шестерня ни причем.

 

 

 

Я поэтому на Ниссанах с такими симптомами всегда синхронизацию валов смотрю по этим датчикам: во-первых сразу видно исправность самих датчиков, во-вторых степень растянутости цепи, а так же если есть проблемы с подклиниванием "шестеренки", то это тоже будет видно, про помехи при прокрутке стартером я думаю и так понятно...

 

 

 

 

 

 

 

 

такая же проблема на Nissan March CR12 2002 90лошадей...

на холодную заводится и глохнет, холостые не держит...помогает прогрев картера горелкой...крепкий прогрев...потом схватывает и стоит тарахтит на холостых пока полностью не прогреется!

после пары холодных стартов сразу выскакивает ошибка р0340, а после работы на холостом рассогласованность работы ДПРВ и ДПКВ....

 

цепь под замену со звездами....

почему сразу цепь? как цепь может на холодном двигателе растянуться, а с прогревом двигателя сжаться? и в конце концов цепь,натяжитель и шестерни можно проверит при демонтаже. Видимо это заблуждение пошло от диллеров которые обычно и меняют по максимуму (развод), а на самом деле шестерня изменения фаз очень даже подлежит ремонту (для себя), а для клиента при её стоимости примерно 4000 руб смысл в её ремонте теряется.

Вообщем отчитываюсь! Если кому интересно для практики (как коворится)

 

Прошло 1.5 месяца после замены шестерни изм.фаз (на новую), проблема не разу не повторилась, как говорится пища для пережовывания.

Просто в большинстве случаев тянется цепь. Шестерня - скорее частный случай.