Со слов клиента, в какой-то момент авто перестало набирать больше 4000об/мин и загорелся CE.

 

По диаг был P0335 (прилип провод ДПКВ на выпускной коллектор).

 

Сделали новый провод и получили тоже самое, только вид сбоку P0335 - Crankshaft Sensor Incorrect Signal (08) - Present

 

Причина искажение формы сигнала ДПКВ (см. осциллограммы):

 

 

 

Вот только причина этого безобразия не понятна, тк не похоже не на неисправность ДПКВ, ни на смещение задающего...

 

 

 

 

Прошу помощи.

 

 

 Подкиньте датчик новый чтоб не гадать! и кстати проверьте надежность контактов в разъеме! 

Изменено 29 октября 201114 г пользователем vay888

датчик на заказ и ждать...

От тазика должен подойти поему,их в любом магазине навалом! подожмите контакты в разъеме!

тазиковый на оплевский мотор не подойдет как бе

http://s017.radikal.ru/i414/1110/cc/9b72cb8d6d24.jpg  Искажения сигнала от датчика частоты вращения / положения

коленчатого вала из-за ненадёжного контакта в разъеме.

Опилки на датчике, встречал не раз такое.

Все бы хорошо,но искажения повторяются одинаково на определенном участке задающего диска.Возможна проблема с задающим диском или на сигнал накладывается помеха от какого-нибудь ИМ.Если от катушки или форсунок - то на разных оборотах и нагрузках искажения будут на разных участках или поменяют период и амплитуду.

Когда то приехала десятка. Смотрю, какая то странная осцилл. ДПКВ.

Начал смотреть задающий диск... А там следы сварки. Оказывается

"мастера" снимали задающий диск, не зная как он просто снимается

и отломали кусок диска с зубьями, а затем этот кусок приварили сваркой.

В принципе всё работает, но на осцилл. этот участок хорошо видно.