приехал ланос 1.5 KDAC ZXJN, проблемма такая , когда заводишь обороты резко поднимаються до 3000-3500 об. , и ритмично скачут от примерно 2000 до 3000 ,потом медленно спадают тоже скачкообразно. на холостых оборотах тоже плавают. Пробовал менять РХХ и ДПДЗ.

подсоса воздуха вроде не обнаружил. Такое повторяеться после каждого запуска. если дать оборотов больше 3000 то они зависают на 2000.

вот лог сканматика деу ланос скачут обороты.rarи еще ланос скачут обороты 2.rar. пробовал перешивать проблемма остаеться. массу на кузове чистил в нескольких точках около аккумулятора , так что там все в порядке.больше не знаю куда лезть

Ошибки после этого какие нибудь появляются? Логическую массу ДПДЗ проверял?

приехал ланос 1.5 KDAC ZXJN, проблемма такая , когда заводишь обороты резко поднимаються до 3000-3500 об. , и ритмично скачут от примерно 2000 до 3000 ,потом медленно спадают тоже скачкообразно. на холостых оборотах тоже плавают. Пробовал менять РХХ и ДПДЗ.

подсоса воздуха вроде не обнаружил. Такое повторяеться после каждого запуска. если дать оборотов больше 3000 то они зависают на 2000.

вот лог сканматика деу ланос скачут обороты.rarи еще ланос скачут обороты 2.rar. пробовал перешивать проблемма остаеться. массу на кузове чистил в нескольких точках около аккумулятора , так что там все в порядке.больше не знаю куда лезть

 

MAP

Проводку ремонтировать - пропаивать обжимки в жгуте около ЭБУ.Где-то уже обсуждалось и даже фотки были.

Ошибки после этого какие нибудь появляются? Логическую массу ДПДЗ проверял?

массу проверял ,ошибки не появляються

Еще контакты в переходном разъеме в черной пластиковой коробке возле правого крыла.

MAP

ето точно ,или нет. и как его проверить.

 

Еще контакты в переходном разъеме в черной пластиковой коробке возле правого крыла.

вот там не смотрел.

MAP - по сканеру какие показания?

 Тоже склоняюсь к MAP! надо бы проверить! а так же его вакуумные трубки на забитость или подсос! 

Изменено 29 октября 201114 г пользователем vay888

МАР датчик легко проверяется и нечего гадать, вы ж диагносты,

а не экстрасенсы!

Посмотрел на параметры во время работы двигателя на ХХ и сразу всё

сразу станет ясно, вот параметры снятые с исправного авто:

 

1 Идентификация калибровки 1857

2 Температура охлаждающей жидкости 95 °С

3 Температура воздуха 16 °С

4 Давление во впускном коллекторе 34,7 КПа

5 Атмосферное давление 99,9 КПа

6 Разрежение во впускном коллекторе 64,9 КПа

7 Напр. датч. полож. дроссельной заслонки 0,54 В

8 Частота вращения коленвала 825 об/мин

9 Выходное напряжение датчика кислорода 807 мВ

10 Скорость автомобиля 0 км/час

11 Выходное напряжение датчика кислорода 0 мВ

12 Давление кондиционера -128 КПа

13 Темп. наддува 59 °С

14 Напряжение бортсети (питания ЭБУ) 14,2 В

15 Регулировка CO (с разомкн. петлей) 128

16 Угол опережения зажигания 3,9 °пкв

17 Желаемое положение РДВ 25 шаг

18 Фактическое положение РДВ 25 шаг

19 Желаемая частота вращ. коленвала 831 об/мин

20 Длительность импульса впрыска 1,21 мс

21 Соотношение воздух/топливо 14,6

22 Обучение блока 120

23 Номер яч. памяти BLM, регулирующей подачу топлива 0

24 Переменная интегратора замкнутой петли топл. 128

25 Coolant temp. switch да

26 Высокая скорость вентилятора нет

27 Соленоид кондиционера нет

28 Низкая скорость вентилятора да

29 Выключатель кондиционера нет

30 Топливный насос да

31 Отсечка топлива нет

32 Флаг полевого обслуживания нет

33 Система впуска переменной геометрии нет

34 Соленоид продувки вкл. нет

35 Дроссель закрыт да

36 Отсечка топлива при торможении нет

37 Обр. связь по кислороду (1-замкнута, 0-разомкнута) да

38 Обучение разрешено да

39 Богатая/бедная смесь (1-богатая, 0-бедная) нет

40 Перегрев дожигателя нет

41 Холостой ход да

42 Низкие обороты да

43 Сброс перем. интегратора петли топл. нет

44 Запрос сброса РХХ нет

45 Сброс РХХ нет

46 Датчик O2 готов к работе да

47 Нейтральная передача нет

48 Кондиционер нет

49 Двигатель регулятора холостого хода нет

50 Запрос кондиционера от водителя нет

51 Запрос включения вентилятора нет

52 Октановое число 95

Изменено 29 октября 201114 г пользователем vldp

збу MR140???

 

Очень,очень часто проводка.

Пост №4.

Привет!!Если ничего не поможет ,то попробуй кинь дополнительную массу на блок управления и попробуй почисти разъемы которые подходят к блоку управления( там находиться гель обычно синего цвета).

Если Калужский MAP, то частенько глючит. Еще иногда помогает укоротить вакуумную трубку к МАПу, буквально до 5 см.

ребята вчера нашел причину. просто обалдеть! клиент сразу сбил меня с толку тем что машину купил с этой неисправностью и решил поменять дпдз и рхх на новые. я на них и на обратил внимание а оказалось там стоял ВАЗОВСКИЙ !!! РХХ . поэтому клиент и заменил его на такой-же. после замены на ланосовский рхх все стало в норму.

А ВАЗовский какой?

2112 или нивовский?

Вот так и есть! Пол машины перевернут, а на параметры никто внимания не обращает.

Ведь по шагам РХХ можно было догадаться что здесь что-то не так!

Ты параметры работы двигателя с ВАЗовским РХХ сохранил?

 

P.S.От Нивы РХХ работать будет.

Изменено 30 октября 201114 г пользователем vldp

Вот так и есть! Пол машины перевернут, а на параметры никто внимания не обращает.

Ведь по шагам РХХ можно было догадаться что здесь что-то не так!

Ты параметры работы двигателя с ВАЗовским РХХ сохранил?

 

P.S.От Нивы РХХ работать будет.

параметры сохранил. а рхх был не от нивы.

Какое было положение РХХ на холостом ходу до и после устранения проблемы?

Чем смотрел? Интересно для сравнения с МТ-10 посмотреть все параметры.

Проводку ремонтировать - пропаивать обжимки в жгуте около ЭБУ.Где-то уже обсуждалось и даже фотки были.

 

 

Это про MR-140 а тут KDAC он этим не страдает