Пришла газель с проблемами, то газует сама, то едет то не едет и так далее. После сброса блока ведет себя изумительно пару дней пока опять не поймет что ей плохо.

 

В ошибках имеем вот что. И если я ничего не путаю то из за проблем с ДК и катализатором она переходит в аварийный режим и начинается свистопляска. Но после сброса какоето время идеальное авто.

 

Вопрос что с ней делать ? на машине еще и впрысковое ГБО.

 

http://s017.radikal.ru/i404/1110/73/f485fe54c9a1t.jpg

 

http://i009.radikal.ru/1110/61/cf7e2c0551b9t.jpg

 

ну и лог сканматика. Оба ДК работают в 90% времени синхронно ... кату хана ???

 

http://zalil.ru/31947091

Определитесь для начала с ошибками по лямбдарегулированию, это ошибки на бензине или на газе? Если газ, то настраивать либо перешить двойной с отключением ДК на газе. Дальше по дросселю не понятно, чистили адаптировали? Если да, то разбирайтесь с пучком проводки в районе жгута на 4-ю катушку зажигания.

ошибки на газу на бензе не ездят они. Дроссель новый ... естественно адаптировали.

Если на газу, то пока не обращать внимание на ош. по ДК.

Самое простое

- проверить две массы на впускном коллекторе сзади.

- правильность регулировки и работоспособность концевиков педалей сцепления и тормоза.

ошибки на газу на бензе не ездят они. Дроссель новый ... естественно адаптировали.

 

Что значит не ездят? Впрысковое ГБО включается после 40-50- град ТОЖ. Значит до этой Т работает на бензине и лямбда уже активная. С дросселем все равно непонятки, там у вас местами около 3% положение дросселя, значит газ наверняка отстроен неправильно.

Параметры сняты при нормальной работе или когда глючит ?

Лог снят после адаптации и сброса.

Возможно катализатора нет, 2-я лямбда как 1-я показывает, выбили уже кат наверно, в таких случаях шью 52(2-х режимку) без диагностики пропусков , без 2 -го ДК, а то и без обоих, 1-й ДК работает на BRC, остальным он не нужен.

Изменено 28 октября 201114 г пользователем sayanc

Лог снят после адаптации и сброса.

Я бы начал с масс и возможно пропайки ножек в ЭБУ.

Там что-то плавает. При практически не изменных оборотах положение дросселя меняется от нормы

до 3,6, да и время впрыска плавает почни вдвое.

без 2 -го ДК, а то и без обоих

Без обоих нельзя, выпрысковое ГБО учится по датчику кислорода.