не заводится туарег 3.0 дизель после замены топливного фильтра

Фильтр сменили машину завели иона заглохла через несколько секунд (закончлось топиво в ТНВД и хватнул воздух)

воздух до форсу нок выгнали путем прокачки системы и прокруток стартером

машина не заводится даже не чихает

на форсы соляра идет

разрешение на тнвд идет

стартер крутит

импульсы на форсы не поступают

предохранители все исправные и в левом иправом блоке салоа и в левом блоке под капотом

насосы качают

ошибок двигла вагком нет

в блоке иммо ошибка обрыв управления реле2 клеммы 50

куда пойти куда податься ????

 

проверил ошибку обрыва по иммо там стоит в этой позиции рэле стартера ,а стартер работает

давление в рейле?обороты на стартере>200?, питание не менее 10в в дате моторного

Изменено 23 октября 201114 г пользователем bfkot

соляра на форсы идет (воздух ставлен), стртер крутит (огонь) отлчно,питание в норме работает с пуско-зарядником

нет управления на форсунки

 

 

 

вагком не выдает ошибок по двигателю хотя с ним связывается

Соляра идет_______ДАВЛЕНИЕ В РЕЙКЕ В ЦИФРАХ

Стартер огонь__________ОБОРОТЫ В ЦИФРАХ

Питание с пуско-зарядником__________ПИТАНИЕ В ЦИФРАХ В ДАТЕ МОТОРНОГО

Нет управления на форсунки__________чем смотрели ТАМ ПЬЕЗО МНОГО...

 

Это перевод вопроса г-на bfkot.

 

В Вашем случае критичны давка и обороты.

Изменено 23 октября 201114 г пользователем antip66

управление на форсунки смотрел контролькой на светодиодах

питание в пределах 12.5 вольта

стартер крутит хорошо не взатяг и на себя не тянет напругу

в рейке давление не мерил

воздух стравлен от фильтра до тнвд и от тнвд до форсунок

мотор даже не пытается чихнуть

Управление на форсунки рабито на несколько импульсов длиной ноль целых ... десятых, напряжение порядка 85 вольт.

Питание и давление надо смотреть в дате сканера, вагком у Вас, с Ваших слов, связывается с двигателем.

Стартер крутит хорошо, но нужно смотреть обороты,опять же, в дате сканера - они критичны.

На будущее - после замены фильтра при многократном вкл-выкл зажигания ТФ полностью прокачивается,на слух слышно по шуму обратки в баке, только потом заводить. Или если не лень, то заполнить ТФ ЧИСТОЙ солярой до закрытия крышки.

После запуска обороты 1.5-2 тысячи около минуты.

при проверки вагкомом на поик неисправностей во многих блоках прописана ошибка связи с двигателем

вот файл

 

Log-444-WVGZZZ7LZ8D044463-95728-22.txt

Стираешь ошибки. Внимательно осматриваешь места работы с авто.Пробуешь завести. Снова сканируешь авто.Дальше по результату выводы. И кто тебя научил на дизеле сигнал на форсунках смотреть контролькой?

пост 2 , 4 перечесть внимательно еще раз, блиннн у тебя идет просадка питания вплоть до отруба моторного, ошибки по кл30 почти везде и Г85 слетел, а ты нам тут поешь про стартер-огонь как крутит. Это не беларусь и не т150. Разбирайся с питанием, измеряй давление в рейле(рейке) и смотри пусковые обороты - все по сканеру . контрольку светодиодную оставь для тазов и В3-4 и иже с ними

тему можно в топку машину забирают к официлам

проблему не решил даже стартер менял

напряжение при прокрутки стартером не падало меньше 12.2вольта

ошибки тер несколько раз

а г85 слетел первой посадке акб когда пытались завести машину после подхвата воздуха

спасибо за советы

 

 

Да плесни ей несколько кубиков бензы во впуск.

тему можно в топку машину забирают к официлам

 

 

Тему закрывать нельзя, нужно озвучить решение проблемы, даже если через время.

А чего к официалам отдал,клиент настоял или сам сдался,тема интересная а вот у меня часто наоборот парни от "официалов"звонят спрашивают а и ногда отдают машинки,это так к слову не ради хвастовства а больше похоже на извечный конфликт "гаражник-официал"

Да завел он машину. На соседнем форуме отписался. Вопрос был в завоздуенной сиситеме.

не завел саммому интересно что с ней но машина не в моем гараже и на я за ее ремонт отвечаю (в смысле ощения с клиентом) и не я принимал решение к официалам

результат самому былбы очень интересен но сам не узнаю его

официалы завели туарег слетел иммо(видать падения напряжения когда гоняли завоздушеным и посадили акб) (на бэхах такое часто бывает)

и заменили топливный филтр на новый сказали что тот брак(оригинал)

по поводу контрольки проверил моргает на фосунках

и как вам доверяют машины ремонтировать? судя по вашим ответам, вас ближе километра нельзя подпускать к таким машинам.

на форсы соляра идет

 

 

он же написал..

Ну не пинайте человека, научится.

Насчет ТФ оригинал - (брака в оригинале не видел и брак-то в чем именно?) похоже подгрузили.

По поводу контрольки - никогда не пихал, зная какое там напряжение. Смотрел осциллом.

Изменено 27 октября 201114 г пользователем antip66

9972

"на километр подпускать нельзя" тк растояние до более-менее "цивилизованного сервиса по этим авто " 200км а таких авто в городе 4тугрика и 5кюшек поэтому в моем положение считаю неглавным сделать а не ломать дров

не боги горшки обжигают

по поводу фильтра думаю что порожняк прогнали

 

 

по поводу иммо тоже, на крайняк можно, сняв ремень тнвд, покрутить тнвд угловым гайковертом. дабы прокачать систему не терзая авто стартером. Эту процедуру на дилере скорее всего и сделали

А вот так не пробовал, спасибо.

да пользуйтесь, просто не всегда удается нормально прокачать, особенно при подсевшем тнвд

Ну эт ты брат загнул

 

Lis2007 ../../../public/style_images/adact/user_popup.png

Никто нескажет как поступил бы в его ситуации,Выж уважаемый незнаете какое у него положение с оборудованием и квалификацией"не стреляйте в пианиста он играет как умеет" хлопец может не захотел брать на себя ответственность либо здраво оценил свои силы

А ты попробуй, особенно при несвежей акб помогает. По поводу пианиста- не имея навыков и соотв оборудования, лезть в эти авто абсолютно неразумно, можно хапнуть горя по самые... Стоимость авто и статус владельца должны пробуждать чувство самосохранения.

Изменено 29 октября 201114 г пользователем bfkot

 

bfkot Согласен с тобой на все 100

но только моя реплика относилась к посту №17,а по делу так я тоже примерно в такой ситуации, был правда Х5 С КОМОНРАЙЛ заехал продиагностить и умер,я эту гадость кое как завел,дерьма хапнул в свой адрес качественно,а когда ему "официалы" заменили приговоренный мной насос даже не извинился

 

 

 

1- если позволите приведу пример при снятии установке торпеды на туареге парктроники перестали работать видемо авто подзабыла их говорю

давай адаптирую их 3-5 мин так это чмо сказал нет и всё поеду к дилерам и со счетом потом приехал я платил и менеджер у нас казел

 

 

 

 

Все, завязываем. Иногда надо от авто отказываться или переносить на другое время чтобы было время обдумать и взвесить свои решения.