Ford Courier (Fiesta) 1997г. двигатель 1,8D Endura-DE (RTJ) ТНВД (Bosch 0460484082 R622-1) ЭБУ(SMOG EEC-V DPC-520) на колодке задействованы 2,4,5,7,10,16 контакт.

Не могу подключиться с помощью ELM327

http://1.static.slando.com/photos/live/00/avtoskaner-obd2-eobd-elm327-v1-5-usb_33424600_1_F.jpg

Все драйверы установлены скорость по порту менял , при попытке подключения даже напряжение на аккумуляторе авто считывается (car Vbat- 12.0) дальше идёт ошибка нет связи OBD

Прошу помощи опытных диагностов.

Не будет связи по ОБД с этим автомобилем. Про это можно забыть. Программно обмен между сканером и этим блоком существенно отличается от стандарта ОБД.

Какая программа-в 97 году дизеля без OBD.

какие существуют варианты подключения к моему ЭБУ(SMOG EEC-V DPC-520) ?

Part number моторного блока ****-12A650-*** укажите. Варианты подключения к вашему блоку - Ford IDS, Scandoc.

96FB-12A650-FC

Изменено 23 октября 201114 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Да ничем с ней кроме IDS и ScanDoc нормально работать не получится...

Хочется хотя-бы ошибки увидеть а то досталась машина на которой были отключены датчики (коленвал, клапана на ТНВД) подключил по схеме теперь пока холодная впрыск очень ранний (тарабанит), прогреется сразу затихает, резко газу даешь опять цокотит и не тянет. Местные мастера только руками разводят ничего внятного сказать не могут. Перебрал кучу софта ответ один нет подключения по OBD.

Изменено 23 октября 201114 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Перебрал кучу софта ответ один нет подключения по OBD.

 

И не будет... Ваш адаптер с этой машиной работать не будет.

Я исходя из задействованных контактов (2, 4, 5, 10, 16) думал что протокол J1850PWM и адаптер с ним должен работать а Вы меня так "обнадёжили" где я ошибся может подскажите ?

Изменено 23 октября 201114 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

В личке...

@galuhka, Не цитируйте предыдущее сообщение, если отвечаете сразу за ним.

 

Я исходя из задействованных контактов (2, 4, 5, 10, 16) думал что протокол J1850PWM

Так и есть. Аппаратно там J1850PWM (уровни напряжений на контактах диагностического разъема, скорость передачи данных и.т.д.), но программно запросы на установление связи и чтение датастрим и.т.д. отличаются от стандарта ОБД. Поэтому связи с ОБД сканером не будет.

Изменено 23 октября 201114 г пользователем skilful

а еще говорят в китайских ЕЛМ-адаптерах есть ошибка на плате, из-за которой не работает PWM. транзистор Т5 или Q5 - эмиттер не подключен к земле. решение отпаять от платы и припаять к земле. предварительно, ессно, скачать оригинальную схему и проверить на соответствие.

Спасибо за подсказку обязательно проверю, правда у меня адаптер из набора КИТ MA9213.

Есть ещё вопрос к уважаемым диагностам. Нашёл доступ к "заброшеному" FDS2000 говорят не работает CD-ROM может кто-то подскажет как работать с этим ящиком или описание и можно ним смотреть мою машину?

У FDS2000 программа каждый раз перед диагностикой загружается с СДрома в прибор, и только после этого прибор можно подключать к машине. К прибору должны поставляться диски с релизами. Насколько мне изветсно привод там какой-то особенный - у моего знакомого при попытке заменить этот привод на какой-то другой - система отказывалась работать.

Прибор раньше использовался на СТО Winner Ford а последние лет 5 стоит в дальнем углу диски тоже где-то валяются с CD-ROM есть надежда может чистка поможет, вопрос если прибор восстановить он машину мою увидит?

Увидит, но на большое количество информации не расчитывайте. Сможете прочитать ошибки, да скромную дату(параметров 10).