доброго дня. ланос 1.6 блок itms-6f обороты хх от 2300 до 4200 показания датчика дз- 5.08в при полностью закрытой заслонке и 1.28в при полностью открытой. Датчики менялись, масса датчиков бросалась на прямую. проводка звонилась. Есть подозрение что при ремонте стартера не прикрутив массу пытались заводить на сколько вероятно положить так блок? и как проверитть если есть схема блока помогите

Вскрывайте блок и осматривайте печатный монтаж на плате.

При полностью закрытой заслонке 1,28в, странно отчего так? А с отключеным датчиком сколькона сигнальном проводе висит?

При полностью закрытой заслонке 1,28в, странно отчего так? А с отключеным датчиком сколькона сигнальном проводе висит?

 

 

 

 

при полностью закрытой 5.08 , без датчика 0.02

А с датчиком 1,28? Так поглядите может дросель открыт? Выставьте ДПДЗ на 0,5в

Изменено 13 октября 201114 г пользователем Bocs

Ну если при отключенном ДПДЗ 0,02 значит мозги в порядке...Смотрите на сам датчик!Правильно ли установлен,сам дроссельный узел исправный и т.д....

Епрст, вы что, ниразу не встречали? ДПДЗ жигулевский сунули и все, он в обратную сторону сопротивление меняет.

при полностью закрытой 5.08 , без датчика 0.02

fulckrum пожалуйста заполните профиль!

И я объясню вам причину...

Епрст, вы что, ниразу не встречали? ДПДЗ жигулевский сунули и все, он в обратную сторону сопротивление меняет.

ВАЗовский не подойдёт! Он по креплению такой же, но в обратную сторону его можно только сломать.

fulckrum так и не заполнил профиль, видимо с проблемой разобрался. Возможно мы с fulckrum земляки?

Вся проблема в том, что у нас на авторынок ЛОСК поступила партия ПДЗ на Ланос с перепутанными

контактами. Всё вращается в нужную сторону, только сопротивление не увеличивается, а уменьшается!

Так что я уже с этим сталкивался. Пришлось клиенту ехать на разборку за ПДЗ. Был ещё случай когда

обмотки на РХХ были перепутаны и РХХ работал наоборот, так же была целая партия таких подделок...