Я5.1

[drossel18]

Сегодня приезжала на ремонт 2112, при диагностике увидел по идентам - стоит первая серийка J5V05F16. Хотел залить N35, но вспомнил - где-то на форуме читал, что на первых блоках стояли TLE5216 и если залить свежее софт, то будет ошибка по драйверной диагностике - будет выскакивать ошибка по форсункам. Вскрыть ЭБУ клиент не разрешил, пришлось сфотографировать, т.к. удивил шильдик на блоке. Непонятна дата изготовления и почему такой странный серийный номер?

Интересно будет работать или нет, если из N35 перекинуть калибровки в J5V05F16?

Изменено 8 октября 2011 пользователем drossel18

[Alex64]

Крышка может от другого блока, болты даже разные. Смотреть надо что внутри.

[sergey100]

Вскрыть ЭБУ клиент не разрешил

Ну и пусть так ездит, его дело

[ruslan23]

Так серийки есть разные кто не дает поэксперементировать,тем более что там сток и зашишен не может быть,если только кто то там не лазил и не оставил заводской идентификатор,

[chipovchik]

Ну а в нем лазили это точно, потому что пломбы нет

[drossel18 Автор]

Соглашусь с выше сказанным, просто заинтересовал изготовитель - АО АвтоВАЗ, вроде, сколько не встречал блоки - НПП АВТЭЛ всегда попадались.

Изменено 9 октября 2011 пользователем drossel18

[dimonja44]

 у меня тоже кстати странный мозг, по маркировке он для 16 клаппанного мотора, а вскрытие и прошивка показали, что для 8-ми капанника

[fakker]

Если человек не дают вскрыть блок, то при прошивке вы от такого клиента получите только головной гиморой. Все ему что то будет не так, лучше не связываться.

[sistem]

у меня тоже кстати странный мозг, по маркировке он для 16 клаппанного мотора, а вскрытие и прошивка показали, что для 8-ми капанника(с)

Не знаю, что показало вскрытие, но это блок для 16 кл. Р83 без ДК и адсорбера, во всяком случае прошивка по шильдику от него. Несомненно он пойдет и при установке на 8кл Р83. Хотя в с свое время у меня было десятка два январей, снятых по гарантии, и после ремонта я особо на крышки не смотрел, писал маркером на обратной стороне. Ну а если клиент говорит, что нельзя вскрыть блок, то пусть идет лесом. Как то ни разу разрешения не спрашивал, снимал и вскрывал. Это касается не только блоков тазиков.

[dimonja44]

Аааааа беда, выяснилось, что мозги то от 16 дыркового мотора!!!!Как быть???Можно ли переделать мозги от 16 клапп в 8 клапп???И как???Подскажите пожалуйста!!!

[sayanc]

Нет Я51.2 Р83 не пойдет вместо Я5.1.1 Р83 на 8 клапанник без переделок. А, 8 клапанник с датчиком кислорода, если да, то:

1. в Я5.1.2 допаять канал нагревателя ДК записать программу от Я5.1 61-го,

2. или не допаявать канал нагревателя ДК, а убрать из программы 61 блока ДК.

Если 8 клапанник без ДК, то:

3. в Я5.1.2 допаять канал нагревателя ДК и записать программу от Я5.1.1.

4. записать программу от Я5.1 61-го с отключенным ДК и адсорбером, сделав перекоммутацию форсунок на разъеме к блоку с 15 на 23,34 , с 33 на 16,35 контакты.

Изменено 15 октября 2011 пользователем sayanc

[dimonja44]

Нет Я51.2 Р83 не пойдет вместо Я5.1.1 Р83 на 8 клапанник без переделок.

 

а какие переделки необходимо совепшить???

[Alex64]

В Январе 5.1.2-71 нет ключа, который управляет форсунками в Январе 5.1.1-71( 15 и 33 пины , впрыск одновременный). В 5.1.2 фазированный впрыск (16, 23, 34,35 пины). Нужно допаять элементы нагревателя ДК в 5.1.2 или переделать проводку под попарно-параллельный впрыск и залить ПО от 61 Января без ДК.

[dimonja44]

я прозванивал проводку и 1-4 форсунки сходятся на 15 контакте,а 2-3 форсунки сходятся на 33 контакте!!!То есть проводку переделывать не надо будет???Достаточно просто залить прошивку от января 5.1.1 .....-61???

[sayanc]

Пост 11, пункт 4. Нет надо делать перекоммутацию на разъеме.

Я, бы посоветовал п.3 в посте 11.

Изменено 15 октября 2011 пользователем sayanc

[dimonja44]

а почему надо заливать именно прошивку от 61???А если залить прошивку от 71, который  для 2111 то по идее и проводку перетыкивать не надо будет???

[Alex64]

А форсунками кто будет управлять?

[dimonja44]

А форсунками кто будет управлять?

так на 2111......71 управление форсунками происходит через те же 15 и 33 каналы!!!А на 2111.....61 форсы подключены к 23,16,35 и 34 каналам!!!может можно чего нить ковырнуть и залить прошивку от 2111.....71, пусть будет одновременный впрыск!!!

 

с учетом того что все они без датчика фаз могут работать!!!И кстати у меня нету датчика фаз,адсорбера и датчика кислорода, они даже в проводке (от мозга которая) не предусмотрены!!!

 

 

[sayanc]

Да, я же все варианты расписал, еще раз, нет канала нагревателя датчика кислорода в Я5.1.2 по которому в блоке Я5.1.1 управляются форсунки, впаяйте транзистор канала нагревателя ДК в свой блок и все.

Это предлагал Вам в посте № 15. Пожалуйста, читайте внимательно.

Изменено 16 октября 2011 пользователем sayanc

[sistem]

Виноват, в 5.1.2. действительно нет драйвера ДК (транзистора), который на одновременном впрыске управляет форсунками.

[jody]

проще провода от форсунок перекомутировать под 61 блок и залить прошивку без ДК.

[ultraz]

Если человек не дают вскрыть блок, то при прошивке вы от такого клиента получите только головной гиморой. Все ему что то будет не так, лучше не связываться

 

 

100% Такой умник вые....ет мозг и не спросит как звать

 

 

 

[anakonda]

Да пускай едет за новым блоком. я так заморачиваюсь только со своими пацанами. а чужим говорю я ------ что ТЫ привёз. то Я и поставил. такие внатуре мозг выносят так что потом денег от них ненадо. лиж-бы уехал

[македонский]

Но умнику надо сказать какой блок везти. Например вместо 2112-41, можно 61 или VS-5.1 и ненадо переделок только подходящ ПО, читайте здесь

[alexur]

Сегодня как раз сражался с машинкой.Ребята угробили 16 кл.на 2110 и поставили 8кл.без ДФ.41я версия.

4 прошивки попробовал пока не вдудонил вот это.И все заработало как надо.

Sportt1 январь5.doc

Изменено 19 ноября 2011 пользователем alexur

[Администратор]

"8кл.без ДФ.41я версия." Это что за ЭБУ? иденты типа 2112-1411020-41 Какие на этом ЭБУ которое поставили?

Или речь о мертвом 12 моторе идет и новом 11 и о том как его заставить работать на ЭБУ от 12?

[евген]

???????????????

 

Да. Поподробнеее пожалста.

 

1.Мотор(комплектация).

2.ЗБУ? Что в комплектации?

Какй был и какой втыкнули?

 

Потому,как

 

поставили 8кл.без ДФ.41я

 

???????????????

 

Или на 8 кл. без ДФ поставили ЗБУ Я5-41 с соответствующей прошивкой???

Это можно.

[alexur]

"8кл.без ДФ.41я версия." Это что за ЭБУ? иденты типа 2112-1411020-41 Какие на этом ЭБУ которое поставили?

Или речь о мертвом 12 моторе идет и новом 11 и о том как его заставить работать на ЭБУ от 12?

Угу.Ну я-человек девственный в чиптюннинге.Поэтому еще раз:на 2110 стоял 16кл.1.6л. двигатель,у которого разломили шатуном блок.5.1-41,Е2 какого разлива-не знаю отработал на новом 1.5 8кл.17000 км.,после чего закономерно начал сдыхатьв определенных режимах двигатель.Сами понимаете Без ДФ это хозяйство пашет в попарно-параллельном впрыске и убивает ДК.

.Будучи не имея в арсенале пока редактора,я подобрал адекватную прошивку.Без ДФ и ДК.

Если в чем неправ-поправте,плиз,буду благодарен.Стоковый9(??)слив скорее всего 19а.

Кстати ,вот и он.Извиняюсь,не загрузился.

Изменено 19 ноября 2011 пользователем alexur

[евген]

Угу.Ну я-человек девственный в чиптюннинге.Поэтому еще раз:на 2110 стоял 16кл.1.6л. двигатель,у которого разломили шатуном блок.5.1-41,Е2 какого разлива-не знаю отработал на новом 1.5 8кл.17000 км.,после чего закономерно начал сдыхатьв определенных режимах двигатель.Сами понимаете Без ДФ это хозяйство пашет в попарно-параллельном впрыске и убивает ДК.

.Будучи не имея в арсенале пока редактора,я подобрал адекватную прошивку.Без ДФ и ДК.

Если в чем неправ-поправте,плиз,буду благодарен.Стоковый9(??)слив скорее всего 19а.

Кстати ,вот и он.Извиняюсь,не загрузился.

 

Поправляю.

 

Не может на " 16кл.1.6л. " стоять ЭБУ Я5.

Это если сток.Стояли 1,5 или 1,8.

разломили БЛОК мотора,а не ЭБУ.Я так думаю.

 

Дальше немного недопонимаю написанного...

 

Но... в "попарно-параллельном впрыске" без ДФ и ДК не убить.Это 100%.

Но...но если в прошивке не накосячено.

Хотя и так ДК убить трудно-почти невозможно.

Но это уже другие разговоры-как минимум со специалистами.

 

.Сами понимаете Без ДФ это хозяйство пашет в попарно-параллельном впрыске и убивает ДК

 

Еще раз.

Заводские 8-ми клапанные Я5-61 работают без ДФ,но с ДК и-и-и-и.....

Изменено 19 ноября 2011 пользователем евген

[alexur]

Но... в "попарно-параллельном впрыске" без ДФ и ДК не убить.Это 100%.

Но...но если в прошивке не накосячено.

Хотя и так ДК убить трудно-почти невозможно.

Но это уже другие разговоры-как минимум со специалистами.

 

 

 

Еще раз.

Заводские 8-ми клапанные Я5-61 работают без ДФ,но с ДК и-и-и-и.....

 

Факт в том,что время впрыска на старой программе было около 4мсек.АЦП ДК с пуском плавно отрабатывало к 0,85 без склонности к колебаниям и Эбу начинало душить двигатель вплоть до остановки.Свечи тоже закопченые.В новой проге же просто выставил время впрыска по СО.

И каким образом все косяки старой проги объяснять в общем-то неважно.Вы можете теоретизировать хоть до морковкина заговения,факты остаются фактами.Непомерный расход топлива,закопченые свечи и время впрыска несуразно велико.