Мотор QR25DE 2004 года. По словам хозяина мотор при наборе оборотов глохнет, после этого горит чек! Происходит это не постоянно, но систематически. Пробовал на работающем моторе оключать ДПРВ-мотор не глохнет. Есть подозрение, что подклинивает фазорегулятор!?

На момент проверки мотор работает хорошо!?

Какие есть еще варианты?

ну как вариант было бы не плохо почитать ошибки например.

 

ну как вариант было бы не плохо почитать ошибки например.

прошу прощения за невнимательность!

Бывает сильно цепь вытянута.

когда цепь вытинута то плавает холостой ход и пронисывается ДПКВ и ДПКВ. Поправте если я не прав.

Об этом как раз говорит Р0011 A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)

Может я конечно и ошибаюсь, но если бы была растянута цепь, то это отражалось бы на работе мотора в целом. В данном случае неисправность возникает спонтанно, и так же пропадает! Я конечно же сниму осцилки датчиков, но что то мне подсказывает, что это ложный путь!?

А ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ЗАМЕРЯЛ СКОЛЬКО НА СПИДОМЕТРЕ ПРОЕХАЛА АМ

ТАМ ПОДИ НАСОС СДОХ ИЛИ СДЫХАЕТ

Изменено 5 октября 201114 г пользователем AVA
Капс надо выключать.

Такое поведение я встречал когда были опилки на датчиках. По осцилке можно увидеть сразу, причем на более высоких оборотах происходит срыв фронтов. Удачи.

Посмотри дату.На этих моторах при нажатии на газ когда цепь растянута ,зажигание обычно уходит в минус и горит чек.