Peugeot 307 Nfu

[мишаня7777]

Машина совершенно не тянет на горячаю, на ходную все ок. Ошибок нет.

Импульс впрыска 13,4 на хх

Лябда адекватно реагирует

на хослостом машина работает ровно

Давление во впуске 340 mbar

Температура двигателя 96-98

Температура воздуха 45-55

Лямбда за катализатором висит на 0,46 если на дроссель пшикнуть абру то поднимается до ,47

 

На ходу до 3000 оборотов лямбда зонд весит в богатой смеси и не опускается ниже 0,81

Фильтр чистый, катушку меняли по зиме на новую, форсунки тож зимой чистили.

Катализатор не мог так сильно закоксоваться?

[AVA]

Импульс впрыска 13,4 на хх

 

это в каких единицах?

 

 

[мишаня7777 Автор]

мсек при перегазовке увеличивается примерно до 45

[igorsaratov]

мсек при перегазовке увеличивается примерно до 45

 

но это очень много. или неправильно определен контроллер. Давление топлива сколько .

[мишаня7777 Автор]

да черезчур, но я решил что это какой то баг моей програмы! давление 3.3-3.4 бар

[igorsaratov]

какой прогой работаешь?

[мишаня7777 Автор]

Лаунчем диаган

[AVA]

Случайно передний и задний ДК местами не попутаны? Посмотрите время впрыска с отключенными обоими ДК.

[toyoter]

AVA а разве разъемы у датчиков перед. и зад. одинаковые?

Импульс ОГРОМНЫЙ! Если вы грешите на свой сканер, то граматной диагностики не добьётесь.

Хорошо бы увидеть данные считанные рабочим "исправным" сканером в режиме ХХ (величину коррекции впрыска: long ft & short ft в том числе)

Неисправность проявляется при переходе на режим обратной связи по ДК, как я понимаю.

Изменено 30 сентября 2011 пользователем toyoter

[мишаня7777 Автор]

Насчет разъемов - не перепутаны.

Неисправность проявляется при резком нажатии на педаль газа на ходу на низких оборотах.

Данные попробую ещё разок снять машинка приедет в понедельник.

[мишаня7777 Автор]

Он приехал! с новой катушкой и сказал что все прошло! Видимо все таки контрафактную катушечку он по зиме купил