Авто Газель Микас-11ЕТ 2008 года , дв.405.24 в блоке предохранителей в салоне слева от руля внизу горит предохранитель на 25 Ампер на систему управления двигателем, ВЕРХНИЙ РЯД ПЕРВЫЙ СЛЕВА, там их всего на систему впрыска три штуки на 25 15 и 5 Ампер, на 15 и 5А стоят в нижнем ряду, горит не сразу приблизительно через 10 км

Файл со схемой прикрепил ! Не могу понять куда идёт провод от этого предохранителя 20..25А (F42:1) на схеме справа внизу,правее разьёма Х53 ?

Изменено 24 сентября 201114 г пользователем SERGEII

не понял конкретно какой пред, но часто бывает что пред горит от того что провод идущий на муфту включения вентилятора замыкает на массу. в общем ищи тряси проводку.

Когда он перегорает авто глохнет ,насос не качает и Чек не горит !

Изменено 24 сентября 201114 г пользователем SERGEII

Авто Газель Микас-11ЕТ 2008 года , дв.405.24 в блоке предохранителей в салоне слева от руля Горит предохранитель на 25 Ампер на систему управления двигателем, ВЕРХНИЙ РЯД ПЕРВЫЙ СЛЕВА, там их всего на систему впрыска три штуки на 25 15 и 5 Ампер, не сразу приблизительно через 10 км

Файл со схемой прикрепил ! Не могу понять куда идёт провод от этого предохранителя 20..25А (F42:1) на схеме справа внизу,правее разьёма Х53 ?

Посмотрите провод на электро муфту вентилятора охлаждения,очень часто он ложится на выпускной коллектор и при включении вентилятора пред перегорает.Он идет на ЭБУ(НЕОТКЛЮЧАЕМОЕ ПИТАНИЕ),НА ГЛАВНОЕ РЕЛЕ,РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Изменено 24 сентября 201114 г пользователем Александр72

А где этот провод проходит ?У муфты проводов вообще не вижу ??!!

Изменено 24 сентября 201114 г пользователем SERGEII

Он идет рядом с датчиком температуры О.Ж и заходит сзати в муфту.

Не забываем про провода датчика кислорода, часто но приёмную трубу ложатся.

ДК-2 отключал - тоже самое !

Можно проверить првод идущий к клапану обсорбера, у меня однажды была ситуация когда клиент этот провод аккумулятором прижал и аналогично горел предохранитель, тоже не сразу нашёл, в общем бери схему и проверяй проводку.

Схемы нет , я имею ввиду ту схему на которой изображён этот пред на 25А, у кого есть ?! Звонил клиент проехал уже 70 км всё нормально, пред не горит ! Но и вентилятор ни разу ещё не включался !

В схеме этот пред F42-1.Уже написали - неотключаемый плюс на главное реле и другие цепи.Провод красного цвета приходит с этого преда на конт 1 разъема Х53.Дальше по схеме ищи.Все у тебя перед глазами.Вскрывай гофру жгута двигателя и ищи оплавленный провод.Вместо преда воткни лампу-прозвонку на 21Вт.Замкни перемычкой контакты ГЛ реле.Подергай жгут двигателя и т.д.

<br />В схеме этот пред F42-1.Уже написали - неотключаемый плюс на главное реле и другие цепи.Провод красного цвета приходит с этого преда на конт 1 разъема Х53.Дальше по схеме ищи.Все у тебя перед глазами.Вскрывай гофру жгута двигателя и ищи оплавленный провод.Вместо преда воткни лампу-прозвонку на 21Вт.Замкни перемычкой контакты ГЛ реле.Подергай жгут двигателя и т.д.<br />

<br /><br /><br />И еще жгут от БН который по раме тянется.. Там частенько коротит

В цепи бензонасоса есть пред F43-8.Он бы перегорел .В заднем пучке обычно коротят

цепи габаритов.У них свои предохранители.Что там с газелью ?

Предохранитель пока больше не перегорал, ездит пока так ! Говорит сейчас на улице стало холоднее, вентилятор не включается и пред не горит, скорее всего дело в вентиляторе или проводах к нему, хотя на вид всё нормально !

Изменено 26 сентября 201114 г пользователем SERGEII

проверь электромуфту на прямую от реле

Причину нашёл - виновником оказалась электромуфта включения вентилятора !

 

Всем спасибо , тему можно закрыть !

Изменено 28 сентября 201114 г пользователем SERGEII