Привет всем!

 

Авто волга 3110 контроллер микас 7.1 дмрв плёнка без ДК.

Проблема в следующем ,ри работе машины периодически происходит сброс контроллера и на заведённом авто не выходит на связь.

 

 

При включенном зажигание связь устанавливается сразу ,да там ещё касяк с проводкой был всё устранили а вот сброс контроллера остался.

 

Как можно точно установить что это контроллер не исправен если нет подменного блока?

 

С уважением Акрам

 

 

Проподает контакт на разъеме 8 конт. который возле контролера.

Проподает контакт на разъеме 8 конт. который возле контролера.

 

Всё поджато зачищено , проводка поменяна.

Свечи поставь резистивные А17-ДВР...

 

Провода и наконечники тоже должны быть с сопротивлением не менее 1 КОм.

 

 

Изменено 22 сентября 201114 г пользователем sdelanovrf

Свечи поставь резистивные А17-ДВР...

 

Провода и наконечники тоже должны быть с сопротивлением не менее 1 КОм.

 

 

Свечи поменяны вместе с высоковольтными проводами,всё тоже самое.Насколько я понимаю или не исправен контролер или косяк в проводке,проводку я поменял.

Как вариант высокий уровень пульсаций от генератора или ВВ части.

 

 

Как вариант высокий уровень пульсаций от генератора или ВВ части.

 

 

 

тоже замечал при неполадках в ВВ зависание компа

Как вариант высокий уровень пульсаций от генератора или ВВ части.

 

 

 

Да забыл сказать что генератор поменяли не было зарядки,проблема осталось всё так же происходит сброс контроллера и на связь на работающем не выходит .

Изменено 22 сентября 201114 г пользователем Akram

То, что Вы заменили генератор, не говорит об его исправности.

Замерьте осцилом пульсации. Сделайте полный комплекс измерений системы эл. питания и ВВ части.

Сами подумайте, при просто включенном зажигании ЭБУ на связь выходит, а при запущенном - нет.

Какая разница между работающим ДВС и неработающем. А это:

1- тряска (вибрация) двигетеля, и как следствие дребезг контактов

2- эл. помехи от ВВ части

3- выходящие за пределы нормы пульсации от генератора

4- массы с аккума на кузов, двигатель

5- +12 В с аккума на стартер, генератор

Изменено 22 сентября 201114 г пользователем samo123

Нужно еще осмотреть разъем на ЭБУ.его контакты и внутри ЭБУ на наличие следов воды.

сними ремень с генератора и заведи ( не надолго )

Правильно ВАМ указали на то что сброс контроллера и по вопросу зарядки генератора проверьте основную массу идущую на двигатель Может быть слабый контакт.Проверьте напряжение на генераторе При заведенном двигателе может выдавать до 20в а в качестве нагрузки АКБ АКБ неподзаряжается.Да при такой неисправности автомобиль не только дергается во время движения но глохнет.Да немешало бы протянуть массы на ресивере

Сказаному всеми выше добавить нечего - перечислили практически все основные причины данного трабла. Очень надеюсь, что ТС отпишется о результате проверок.

Изменено 22 сентября 201114 г пользователем Пётр

Да уж, хотелось бы узнать, в чём была проблема.

Да уж, хотелось бы узнать, в чём была проблема.

Мужики , СПАСИБО всем за советы!

 

Авто будет в суботу и по вторник (сейчас хозяин авто его забрал),проверю все варианты.

 

 

и обязательно отпишу так как такие случай не так часты.и как диагносту мне очень интересно.

 

С уважением Акрам

 

 

 

P\S может есть ещё какие варианты?

 

 

Изменено 22 сентября 201114 г пользователем Akram

Доброй всем ночи! в машине скорее всего проблема в блоке управления вода под резинку лобовика знает своё дело вскрытие блока покажет пдтёки и электролиз на ножках микросхем немного отвлекусь был случай приехал уазик с блоком микас 7.2 нет обортов ХХ-да по МТ-10 все в поряде и управление и питание и регулирует заменил РХХ а оборотов нет вылечил простым снятием с ЭБУ разьёма.вот и думай где собака зарыта.

Сканер подключи не через USB, а через железный COM системник подальше от авто, и будет тебе счастье

И проведи все мероприятия,что описаны выше

Сканер подключи не через USB, а через железный COM системник подальше от авто, и будет тебе счастье

И проведи все мероприятия,что описаны выше

 

Да и так честный ком и сканматиком смотрел да и ростояние тоже как надо.

 

 

 

Добрый день!проблема в блоке просто когда вы заводите машинку процессор в блоке начинает обработку информации от датчиков а на передачу данных ему нехватает памяти в силу пониженого питания возможно из-за кондёров или потерь по питанию или внутренней неисправности проца.

Привет всем!

 

Спасибо за советы и помощь ,всё получилось.

 

 

Были виноваты модные силиконовые высоковольтные провода ,поменяли второй раз на простые и всё наладилось .

 

Ещё раз всем огромное спасибо.

 

С уважение Акрам

 

 

проблема в блоке или внутренней неисправности проца.

Здравствуйте , АДАКТ. Как легко Вы приговариваете ЭБУ . В моей практике не единожды опровергал такие приговоры .

в волге частое дело вода в эбу

причем затекает в сам жгут под оплетку и делает мозГ

 

и странновато чтобы из-за ВВ проводов микас7 не выходил на связь запущенный

не довелось с такой бякой сталкиваться ...

в волге частое дело вода в эбу

причем затекает в сам жгут под оплетку и делает мозГ

 

и странновато чтобы из-за ВВ проводов микас7 не выходил на связь запущенный

не довелось с такой бякой сталкиваться ...

 

в разъёме эбу отгнили 4 провода-было и такое