подскажите пожалуста как меняеца контактная група замка зажигания гольф-3

Да в принципе почти так-же, как и всех WV, Руль снять, переключатели снять, снять замок, поменять группу.

 

PS. Проффиль заполняем, правила для всех одни.

Изменено 30 июня 200818 г пользователем SHTIFT

Да в принципе почти так-же, как и всех WV, Руль снять, переключатели снять, снять замок, поменять группу.

 

PS. Проффиль заполняем, правила для всех одни.

 

надо вапресововать иметалическую втулку? спосибо

Вы про втулку на рулевом валу? Да, её трудно снять, но другого пути нет, применяйте хороший съёмник.

Вы про втулку на рулевом валу? Да, её трудно снять, но другого пути нет, применяйте хороший съёмник.

 

спосибо

Пожалуйста, и всеже уважаемый max1757 почему я не вижу места жительства в Вашем профиле???

max1757 Незаполнее проффиля, есть неуважение к участника форума!!! И влечёт соответствующие отношение!

Изменено 30 июня 200818 г пользователем SHTIFT

max1757 Незаполнее проффиля, есть неуважение к участника форума!!! И влечёт соответствующие отношение!

 

живу ироботаю вмолдавии.надеюсь это не повлияет на отношение в форуме!

живу ироботаю вмолдавии.надеюсь это не повлияет на отношение в форуме!

 

Конечно нет. Нам на самом деле без разницы, в Молдавии, в Украине, в Белорусии, в ЮАР, в Китае, да хоть Новой Зеландии, ко всем участникам форума мы относимся одинаково, с уважением, если они с уважением относятся к нам.

Отношение к этой процедуре у меня нестандартное, менять одну ненадёжную деталь на другую , тем более с таким гемором (ну не люблю я всякие съёмники и спецприспособы, которые нужны два-три раза в год , а место занимают каждый день , просто, разгружаю контактную группу с

помощью релюшек, и обычно приодном отказавшем контакте , обычно остальные ещё живы, а если через них пропускать не 20-40 ампер , а 0,1-0,3 то они послужат ещё до последней поездки на свалку, после чего эти релюшки можно ещё использовать. Обычно на фольксах чаще отказывает вывод "50" на стартер, его просто заменить релюхой обмотка которой включается между "15" и "АСС" или его ещё обозначают "Х", а контактные выводы 30 на 30 , а 87 на 50, при этом , если вентилятор отопителя на нуле, то стартер не включится, своего рода секретка. И работы на 30 минут и съёсники не нужны.

у меня было пару случаев когда при включении стартера пропадал + на 15 контакте. диод ставил, не помню уже какой, наверно и FR157 какое-то время проработает...

А я на VW откручиваю гайку на кардане и выдергиваю болт, далее все просто - рулевой вал в руках, конт. гр. открутить проще простого. Одна сложность - воткнуть потом все на место, но при наличии небольшого опыта все встает достаточно быстро. Одна хитрость - перед выдиранием вала заблокировать рул. вал, но постараться так чтобы не слишком внатяг, а после стопор на место и болтом в паз попасть легче.

снять легко. когда есть приспособление:два полукольца охватываютвал под втулкой снизу. сами в свою очередь лежат в кольце(которое проходит через втулку) с буртом

тогда съемник имеет большую площадь опоры нежели пристраиватся к самой втулке

Частенько приходят с неисправными ЗЗ, особенно контакты вкл. стартера.

Вместо покупки нового замка клиент с легкостью соглашается на переделку. За последние два месяца уже штук 4 ставил. Б\У иномарки.