Форд Эскейп 2.3

2005

Акпп

 

Ам не разгоняется, не поднимает обороты выше 4000

хх ровный

А/м с ГБО

 

компрессия в норме 13,5-14 кг

Давление топлива 2,2 кг на хх

2,5 кг на 3000 об/мин

Массовый расход 3,53 кг на хх

на а/м эл. дроссель

 

Работает плохо и на газу и на бензине

Товарищи выручайте, куда еще посмотреть?

Отредактировал заголовок в соответствии с правилами раздела. Просьба на будущее оформлять заголовок темы подобающим образом и не создавать темы дубли.

 

Какие коррекции топливоподачи? Какие параметры по дросселю? После чего возникла неисправность?

Кр ср кор б1 - скачет от -3,9 до 5,5

 

Долгосрочная - 7%

 

Кр ср по ДК от -3,9 до 5,5

 

А что значат эти параметры?

 

 

 

 

Абсолютное положение дросселя 17,3 на хх

 

 

 

 

 

 

Как не пытал клиента, он утверждает что неисправность возникла внезапно сама по себе, при движении за городом

 

Бавает что как пробивает и а/м начинает разгоняться правильно

Изменено 3 сентября 201114 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

@Krasikov,

Не надо цитировать предыдущее сообщение если отвечаешь сразу за ним.

Что с давлением топлива при достижении 4000 об/мин?

Блин...

 

Вот прямо сейчас а/м не развивает даже 3000 об при полном выжиме педали газа

 

 

 

Если на нейтральной передаче, то это нормально. РСМ принудительно ограничивает обороты на нейтралке. Я спрашивал про обороты при включенной передаче при движении.

 

Массовый расход 3,53 кг на хх

 

Наверное г/сек

Это плохо.

Грязный расходомер, вытянутая цепь, разбитая шпонка на колене, неплотные клапана.

 

Про систему зажигания напоминать, наверное, смысла нет ?

.....

 

а дефект ведь и на газу и на бензине

 

 

я думал что можно исключить эбн, или нет?

 

 

 

 

сейчас прокачусь напишу

 

 

 

3,5 г/с конечно же очепятка

can-s Ну что же так категорично.. По какой же это формуле вы расчитали что этой массы недостаточно?

 

 

Что за давление в килограммах?? Вас самого не смутило килограмовые показатели? очень интересно как вы расценили эти показатели?

 

 

Померьте давление манометром в барах, паскалях ,психах.. в чем нибудь все таки родном. Давление мерить желательно на ходу, именно когда происходят сами тупления. следом померить противодавление каталиков. ну или просто их снять и посмотреть.

пс ограничитель на четырех.

Массовый расход - 3,5 г/сек на хх

 

 

 

 

 

А как же Газ

 

На газу то же самое

 

причем тут ЭБН

 

 

Нет нет, я не про воздух, а про топливо. Что такое эбн?

А вы проверьте, и поставте галочку, и не задавайте вопросов, ведь пока вы не найдете, вы не всегда сможете найти объяснение порой странным закономерностям.

Изменено 3 сентября 201114 г пользователем Sable

По катализаторам - снимал 1й ДК и ездил без него

 

 

результата нет

 

 

Это не показатель. я вас уверяю, уже не раз сам так попадал, после третьего раза купил себе манометр противодавления

У нас у шефа до Туарега был Маверик, тот же Эскейп , но у него машина тупила из-за внутреннего фильтра в модуле ЭБН, пока полностью не разобрали и не промыли, так и задыхался при хорошей нагрузке, хотя сеточку и почистили, а внутренний фильтр был забит капитально. По ГБО трудно объяснить аналогичное поведение. Про ограничение оборотов двигателя при АКПП это для большинства авто по умолчанию, при скорости авто равной нулю - не более 4000об\мин.

can-s Ну что же так категорично.. По какой же это формуле вы расчитали что этой массы недостаточно?

 

 

И где я написал, что недостаточно ? Что вы мне приписываете то, чего не было ?

Аккуратнее, плиз.

Этот объём воздуха больше, чем у исправного мотора 2,3 на холостых. Значит у мотора уже на холостых пониженное кпд и блок увеличивает массу смеси в цилиндрах для поддержания холостых оборотов.

Can-s ну вот) Я вас прошу чтобы вы опытом поделились)) так сходу определять) а вы все в штыки) немного проще) а мое мнение что для этого двигателя внорм)

 

у меня в самом начале, когда я еще свечки не умел выкручивать был напарник, Так вот он на какой то машине снял показание мафа.. и такой что то бормочет.. Так обьем... степень сжатия тут.. ага ага.. И говорит: Так это мало ппц! снимает, моет, показания действительно повысились.. а я в шоке)

 

-------

 

Denkisan: Эбн это топливный модуль?

эбн - это электробензонасос надо полагать

 

А у ескейпа труба возможно забита. И вообще не понятно как он себя ведёт на 4000? Может троить начинает? или резко сбрасывает?

 

Если на газу и бензине ведёт себя ровно то система зажигания или выхлопная система.

 

 

Уважаемые коллеги! Прекращаем флудить!

Обсуждаем проблему автомобиля обозначенного в стартовом посте.

Все лишнее снес.

Сейчас точно такая же машина, такой же двигатель, такие же проблемы. сняли катализаторы, сзади первый, и перед второго девственно чистые, когда вырезали банку первого - частичное оплавление. машина полетела- клиент доволен.

 

 

Сегодня выполнена след работа

 

Промыл ДМРВ

 

Снят глушитель - катколлектор снизу чист

 

Снята клапанная крышка - проверен ГРМ, зазоры в клапанном механизме

 

Еще раз прокатился без ДК

 

сейчас а/м на ходу не набирает 2500 об

 

в горку вообще не может забраться

 

 

 

 

Сегодня еще поработаю обязательно отпишусь

 

 

КАТАЛИЗАТОР!

 

это был катализатор

 

покупаю манометр...

 

Всем спасибо!

 

 

Проблема решена. Тема закрыта.