Nissan X-Trail Распиновка Контроллера

[vlad3480]

Доброго времени суток ! У меня в работе Nissan X-Trail двигатель QR 20 (DE) Автомобиль побывал в ДТП, с последующим кузовным ремонтом. Прочитал чек - Р 1111 Электроклапан фазовращателя. Клапан омметром не прозванивал (каюсь) Но при подаче 12 v он исправно щелкал. При включении зажигания на разьеме клапана + появляется, значит нет минусовой управляющей. Осцилографа нет но я думаю что тестером или контролькой я бы уловил управляющий сигнал при об мин более 2000. Но там тоже тишина. Точнее 4V присутствует но тех самых 11 -14 v нивкакую. Мысль что кузовщики где то рванули косу визуально не подтвердилась. Нужно звонить цепь от клапана до контроллера. Нужна распиновка контроллера!!!!! Контроллер - A 56 - U97 UF 6 4720. Автомобиль 2004 г. Если есть у кого нибудь информация буду рад вашей помощи. Заранее спасибо !

Изменено 31 августа 2011 пользователем vlad3480

[vitaha76]

вот.к1.1 главное реле

[vlad3480 Автор]

Виталий ! Спасибо большое но у меня другой контроллер ! Во штеккерам напоминает Микас 11 (((((

Изменено 31 августа 2011 пользователем vlad3480

[vlad3480 Автор]

Забыл сказать ! Машинка то праворукая !!!

[Vlad24Krsk]

Фирменный англоязычный электронный сервис-мануал T30:

часть 1

часть 2

часть 3

Язык - английский, размер в архиве - 264Мб, в распакованном состоянии - 533Мб, формат PDF.

Двигатели - QR и YD22DDTi

Авто с левым и правым рулем, выпуска с янв 01 по авг 03, с сен 03 по дек 04, с янв 05 по сен 05, с окт 05 по ...

Ссылки вроде не битые. Есь все, в т.ч. ошибки и алгоритм диагностики элементов по ним...

 

 

[vlad3480 Автор]

Привет всем ! Всем кто помог с документацией большое спасибо ! Нашел обрывчик )))) Короче все великолепно но.... После прогрева я понял что ХХ невозвращатся в свои примерные (неуверен) 700 об мин . Держит 1600 ровно. Ага - адаптация дросселя. Скидываю фишки с 1 и 4 форсы обороты около 600. Можно начинать "процедуру" . Из оборудования - Ультраскан ! Все вроде путем.. захожу в ворк саппорт (это на холостых об) ......Далее сорри за капс ...пишу как есть..........................THIS FUNSTION ALLOWS SELF-LEARNING CONTROL VALUE TO BE CLEARED. IMPORER USAGE OF THIS FUN CTI-ON MAY CAUSE POOR DRIVTABILI-TY WHILE ECM SELF-LEARING IS COMPLETED. FALLOW THE INSTRUCTION OF SERVICE MANUAL...................Нажимаю enter..............SELF LEARNING CONT (B1) 100% ниже CIEAR. .............Я понимаю что или что то я делаю не так или я не подготовил систему к адаптации (не выполнил какое нибудь условие) Опять нужна ваша помощь ?

Изменено 22 сентября 2011 пользователем vlad3480

[artur222]

ПОДГОТОВКА

Перед выполнением Idle обучения объем воздуха, убедитесь, что все следующие условия.

Обучение будет отменено, если любое из следующих условийпропустили даже на мгновение.

Напряжение батареи: Больше, чем 12.9V (На холостом ходу)

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 70 - 95В ° C(158 - 203В ° F)

PNP переключателя: ON

Электрический выключатель нагрузки: OFF

(Кондиционер, фары, задние туманорассеиватель окне)

На транспортных средствах, оборудованных системамидневного света, установите переключатель освещения в 1-ю позицию в свете

лишь небольшие светильники.

Рулевое колесо: нейтральные (прямое положение)

Скорость автомобиля: Остановлен

Коробка передач: разогретой

P.S.чтот т я тут не вижу места где написано отключите 1 и 4 форсунку?да кстати там ещё написано

если

"CMPLT" не отображается в режиме ожидания обучения объем воздуха не будет

выполнено успешно, и ещё там , в мануале , есть ручное обучение

Изменено 23 сентября 2011 пользователем artur222

[hashimoto-san]

Привет всем ! Всем кто помог с документацией большое спасибо ! Нашел обрывчик )))) Короче все великолепно но.... После прогрева я понял что ХХ невозвращатся в свои примерные (неуверен) 700 об мин . Держит 1600 ровно. Ага - адаптация дросселя. Скидываю фишки с 1 и 4 форсы обороты около 600. Можно начинать "процедуру" . Из оборудования - Ультраскан ! Все вроде путем.. захожу в ворк саппорт (это на холостых об) ......Далее сорри за капс ...пишу как есть..........................THIS FUNSTION ALLOWS SELF-LEARNING CONTROL VALUE TO BE CLEARED. IMPORER USAGE OF THIS FUN CTI-ON MAY CAUSE POOR DRIVTABILI-TY WHILE ECM SELF-LEARING IS COMPLETED. FALLOW THE INSTRUCTION OF SERVICE MANUAL...................Нажимаю enter..............SELF LEARNING CONT (B1) 100% ниже CIEAR. .............Я понимаю что или что то я делаю не так или я не подготовил систему к адаптации (не выполнил какое нибудь условие) Опять нужна ваша помощь ?

 

Немного поздно,но все же.То куда ты зашел в сканере это обнуление адаптации к расходу топлива.Обучение оборотов будет звучать как İdle air volume learning.Поищи,если нет в меню тогда ищи Консалт или другой сканер. А насчет скидывания фишек-молодца,удивил,не все в теме))