Здравствуйте, коллеги.

Сегодня притащили на эвакуаторе данное авто. Вскрыт кожух рулевой колонки. Оголены 2 провода от датчика распознавания наличия ключа в замке. На усилителе (петле) сигнала кода ключа (чипа) собственно приклеен чип, который отображается на экране сканера как мастер-ключ. Кстати, кол-во ключей в памяти ИММО =1 и именно тот, что приклеен. Машина заводится. Пробывал прописать старые ключи, даже снимал с донора усилитель сигнала, чтоб удобней было выполнять операцию, но фигушки - регистрация не проходит.

Похоронил ЭБУ ИММО, замок зажигания.

Спас машину Блэк Бак.

Нельзя нам пользоваться граберами, поэтому мы даже понятия не имеем, как влить ключи в ЭБУ ИММО. Может кто знает в нашем крае спеца, к которому можно отправить пострадавшего?

ни че не понял .

Виталий , еще раз

и члено раздельно напиши .

 

из всего выше написанного понял , что ты пытался прописать ключь при наличии в системе мастера

и при прописке удил иммо ? так чтоли ?

 

тогда вопрос, чем писал ? что ща делает авто ?

какой код отмаргивает лампа секурити ? какие коды висят в системах.

Были коды: В2780 - относится к датчику наличия ключа в замке, В2784 - обрыв или короткое в катушке усилителя сигнала кода ключа. Сигнальная лампа постоянно горела не моргая, но стоило включить зажигание и замкнуть провода датчика наличия ключа, то ИММО начинал моргать код 21.

Процедура продерки В2784 через дата лист дала повод вынести смертный приговор ЭБУ ИММО.

Но стоило залесть в меню регистрации нового ключа и сделать попытку записи ключа, как сигнальная лампа стала отрабатывать в штатном режиме: вытащил ключ - лампа начинает моргать, вставил ключ, закнул контакты датчика наличия ключа - лампа тухнет.

Но старые ключи так и не удалось прописать. Поцедура регистрации обрывается.

Вот такие дела.

Всё делал дилерским сканером IT2. На данный момент машина завидится и ездит сама.

Не понятно, почему не удается записать ключи, ведь есть мастер-чип. Блин, как только не пробывал.

Изменено 3 сентября 201114 г пользователем toyoter