S320 CDI WDB2200261A226973 2001г, черный дым, изначально развиались обороты нормаль, потом 3000 и все, при сканировании были выявлены ошибки по расходомеру, и по линии кан, при осмотре на выхлопном коллекторе две просечки - устранил, за одно и турбу на диагностику свозил, попутно заглушил канал клапана егр, все тоже самое, тогда я поменял и еще два датчика -расходомер и давление турбины, прекрасно понимаю что не хватает воздуха, но при этом мысли закончились, давление топлива н холостых 28000кпа, на 3000 - около 89000кпа.

Если присутствует расходомер то ЕГР отглушив можно получить ошибку. Чем диагностируете?

v30 autoboss ошибок по егр нет

А форсунки диагностировались?

форсы не снимал, я так понимаю их надо везти на стенд.?

Ну хотя бы по обратке проверить сколько проливают и баланс.

я ни хочу показаться назойливым, просто дизеля у меня крайняя редкость, каким оброзом мы проверяем по обратке? я так понимаю, что если форса льет у нее из обратки нет такого потока как у остальных?

Мертвая та, которая сливает в обратку.

И еще - давление наддува?

Частый гость машина, с таким мотором, у меня. antip66 правильно написал давай значение давления надува. И еще нужно различать понятия "дым" и "сажа". Кстати на прошлом мерсе с таким мотором вакуумный насос слабо качал( по признакам тормоза должны быть слабоваты), без хорошего вакуума турбина "не додует".. Замена вакуумного и машина зверюга. Кстати насчет сажи, на оборотах, все такие мерсы, что мне попадались коптили и им ехать это не мешало.

Изменено 31 августа 201114 г пользователем Сергей мастер Свислочь

еще надо проверить заслонки изменения геометрии впускного тракта в впускном коллекторе-бывает залипают в закрытом состоянии или их привод не работает

Вчера закончил, форсунка 2 цилиндр - подливает, убились каты все, и поменял клапан егр - хоть на него и небыло жалобы, и еще выявил проблему с педалью газа, но машина дымить перестала, и поехала.

Дописал за топикстартера.

Изменено 13 ноября 201114 г пользователем bizhkoyri