Subaru Impreza Wrx 2002Г

[nds_str]

vin: GDA-004129 Engine type: EJ205DW3BE

 

Притащили авто после ремонта. Со слов клиента поменяли коленвал. После этого машину завели и ездили примерно часа 2. В пути заглохла и больше не заводилась.

 

Нет сигнала на форсунки и модули зажигания. Точнее : при прокрутке стартера сначала что-то проскакивает, потом - ноль.Мерили осциллографом на контроллере. Сигналы с датчиков коленвала и распредвала есть. Скантроник также показывает, что контроллер видит сигналы с коленвала и распредвала.

 

Ошибки смотрели скантроником:

 

P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction

 

P0122 Throttle Position Sensor A Low Input

 

P0328 knock Sensor 1 Circuit Malfunction (High Input)

 

P0118 Engine Coolant Temp. Sensor Circuit High Input

 

P0108 Manifold Pressure Sensor circuit Malfunction (High Input)

 

P1096 Tumble Generated Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Open)

 

P1094 Tumble Generated Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Open)

 

P1088 Tumble Generated Valve Position Sensor 1 Circuit Low

 

P1086 Tumble Generated Valve Position Sensor 2 Circuit Low

Массы есть вроде везде. Контроллер поменять возможности нет. Есть ли что в логике работы что может блокировать запуск после первого импульса на форсунки и искру? Может ли быть блокировка из-за неправильно выставленных меток? Куда копать?

[freefolling]

Может блокировать пробой, и эбу аварийно отключается. Попробуй массу осциллографом.Или сигнал не доходит до блока.

Изменено 27 августа 2011 пользователем freefolling

[RADUGA]

Первично скорее всего Р0335.ДВС заводиться не будет. Ремень? А вобще похоже на повреждение проводки,после такого ремонта часто бывает.

Изменено 27 августа 2011 пользователем RADUGA

[nds_str Автор]

Всем спасибо. Проблема возможно решена. Нет одного зуба на колесе коленвала. Осциллографом просмотрел видимо. Не хватило длины развёртки.

 

Пока всё бросили до понедельника.