Доброе утро! автомобиль Audi A6 1999г., 2.8, ACK! клиент жалуется на АКПП,а именно, при включении любого режима автомобиль разгоняется только до 4 передачи,а также указатель о переключении передач на панели приборов просто отсутствует,хотя раньше был и передвигался! еще было замечено, что при переключении режимов на месте происходит достаточно сильный толчок! прошу помощи, с чего начать?  

С диагностики.

Масло поменяйте !

Если не отображается положение селектора, то это аварийный режим. Какие ошибки и после чего такое получилось?

со слов клиента случилось внезапно,масло менялось тысяч 5 назад! Ошибки следущие: Адрес 02: Электроника КП Label: 01V-927-156.lbl

Part No: 4B0 927 156

Компонент: AG5 01V 2.8l5V RdW D03

Кодировка: 00000

Мастерская #: WSC 00000

 

2 Найдены неисправности:

00293 - Многофункциональный переключатель-F125

27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно

00526 - Выключатель стоп-сигнала-F

27-00 - недостоверный сигнал

Изменено 31 августа 201114 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Вот Гуглом за 2 минуты нашел

http://www.audi-club...ad.php?t=132204

 

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=149389

 

Что сканер показывает при перелючении селектора АКПП, видит изменения передачи?

Стопы горят все? Педаль тормоза нажать - что сканер выдает по педали? Контакты на фишках не зеленые, на всем этом?

Изменено 28 августа 201114 г пользователем unsed

похоже у тебя не АКП,а вариатор multinronic. По ошибке F125 ремонт блока управления .В нем стоят 4датчика хола.Поиковик рулит.на audi club есть адрес и тел. чела.который их ремонтирует.

2 'YROV62' Перед тем как такое писать - смотри в мою подпись .

 

'vay888' Перед началом диагностики этих коробок нужно нажать и отпустить педаль тормоза , иначе получите ошибку "00526 - Выключатель стоп-сигнала", даже если всё в порядке . Это как с некоторыми впрысками и ошибкой по датчику коленвала на не заведенном движке.

 

А так на вскидку - у вас датчику селектора F125 кирдык , либо его проводка . Стирайте ошибки, переключайте селектор, тискайте тормоз и смотрите лайв-тату, перепроверяйте ошибки - станет всё ясно.

Изменено 29 августа 201114 г пользователем Urree

Большое спасибо,сейчас пойду ковырять

Изменено 31 августа 201114 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Почитай на " мультитроник.клуб", там всё расписано. Ремонт мозгов.

Небыло мультиков в 99 году,все оч просто,из за ошибки по мультифункц пер.ЭБУ АКПП в аварийном режиме,эдакий полумеханический режим,ЭБУ ориентируется только на обороты валов и положение селектора,как всегда снимаем переключатель моем и чистим,после этой процедуры смотрим внимательно на ползунковые контакты,бывает что прижимная пружина ржавеет и даже рассыпается соответственно нет контакта,потом все собираем и проверяем на выходе разьема прально ли переключаются контакты,а вот какие когда замыкаются надо в ЭЛЬЗЕ посмотреть,и как вариант ,если переключатель гуд,то проверка регулировки троса(эт правдо очень редко)особенно после аварии он бывает растягивается.А по ошибке стоп сигналов то тоже не очь сложно если сгорает левый задний стоп то пишется эта ошибка,алгоритм фиксации стопа у ЭБУ АКПП такой педалька нажата на сигнальном проводе плюсик а вот кода отпущена обязательно должен быть минусик а минусик как раз идет через лампочку нувот вроде и все,удачи уважаемый

Чаще всего разъем на датчике положения, также провода, да и сам датчик расковырять можно (контакты почистить и подогнуть)

Изменено 30 августа 201114 г пользователем pashtetina39

Проверенна фишка,контакты чистенькие!сам Многофункциональный переключатель-F125 визуально я не нашел,он внутри коробки находится под задней крышкой? ошибка 00526 - Выключатель стоп-сигнала-F ушла при нажатии на тормоз! после стирания ошибки 00293 - Многофункциональный переключатель-F125 автомобиль целый день катается без проблем,коробка работает в штатном режиме! вылазеет только после ночного простоя,авто заводится и при первом переключении переходит в аварийный режим с данной ошибкой!

Не внутри он снаружи,такая черная треугольно образная коробочка,находится в районе левой задней опоры коробки(по ходу машины),к нему разьем круглый подходит там кажися восемь проводов,а вот почему после простоя проблем вылазит,вполне возможно изза конденсата,сейчас как раз время такое днем жарко а ночью прохладно.

буду искать и снимать,спасибо за информацию!

Изменено 31 августа 201114 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

@vay888,

Не цитируйте предыдущее сообщение, если отвечаете сразу за ним.

понял,исправлюсь!

благодарю всех за помощь,автомобиль побежден! проблема была в плохом контакте в фишке! тему можно закрывать!